| ACKNOWLEDGEMENT | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| ABBREVIATIONS AND ACRONYMS | 第20-21页 |
| 1 INTRODUCTION | 第21-36页 |
| 1.1 Thesis Background | 第21-24页 |
| 1.2 Literature Review | 第24-35页 |
| 1.2.1 Ballasted Railway Track Components | 第24-25页 |
| 1.2.2 Continuous Welded Rail Track | 第25-30页 |
| 1.2.3 CWR Track Design | 第30-33页 |
| 1.2.4 CWR Track Maintenance | 第33-35页 |
| 1.3 Thesis Outline and Technology Roadmap | 第35-36页 |
| 1.3.1 Thesis Outline | 第35页 |
| 1.3.2 Technology Roadmap of the Thesis | 第35-36页 |
| 2 CWR TRACK THEORY AND MODEL | 第36-69页 |
| 2.1 CWR Track Design Theory | 第36-49页 |
| 2.1.1 Track Buckling Mechanism | 第36-37页 |
| 2.1.2 Buckle Influence Zone and Mode Shapes | 第37-38页 |
| 2.1.3 Axle Loads Effects on Lateral Ballast Behavior | 第38-40页 |
| 2.1.4 Tangent Vs Curves | 第40页 |
| 2.1.5 CWR Track Buckle Strength Calculations | 第40-45页 |
| 2.1.6 CWR Track on Bridges | 第45-49页 |
| 2.2 CWR Track Models and Parameters | 第49-62页 |
| 2.2.1 Mechanical Model | 第49-53页 |
| 2.2.2 Numerical Model | 第53-55页 |
| 2.2.3 Parameters | 第55-62页 |
| 2.3 Model Validation | 第62-69页 |
| 2.3.1 Track Stability Analytical Validation - Matlab | 第62-65页 |
| 2.3.2 Static Load Design Numerical Validation - ANSYS | 第65-67页 |
| 2.3.3 Track Temperature Stress and Force Numerical Validation - ANSYS | 第67-68页 |
| 2.3.4 Buckling Strength Numerical Validation - ANSYS | 第68-69页 |
| 3 CWR TRACK PARAMETRIC STUDY | 第69-83页 |
| 3.1 Influence of Rail Types | 第69-70页 |
| 3.1.1 Analytical Approach | 第69页 |
| 3.1.2 Numerical FEM Approach | 第69-70页 |
| 3.1.3 Conclusion on the Influence of Rail Types | 第70页 |
| 3.2 Influence of Lateral Resistance | 第70-73页 |
| 3.2.1 Analytical Approach | 第71页 |
| 3.2.2 Numerical FEM Approach | 第71-72页 |
| 3.2.3 Conclusion on the Influence of Lateral Resistance | 第72-73页 |
| 3.3 Influence of Fastener Lateral Resistance | 第73-74页 |
| 3.4 Influence of the Misalignment Wavelength | 第74-76页 |
| 3.4.1 Analytical Approach | 第74-75页 |
| 3.4.2 Numerical FEM Approach | 第75页 |
| 3.4.3 Shape Modes of Instability | 第75-76页 |
| 3.4.4 Conclusion on the Influence of the Misalignment Wavelength | 第76页 |
| 3.5 Influence of the Misalignment Amplitude | 第76-78页 |
| 3.5.1 Analytical Approach | 第76-77页 |
| 3.5.2 Numerical FEM Approach | 第77-78页 |
| 3.5.3 Conclusion on the Influence of the Misalignment Amplitude | 第78页 |
| 3.6 Influence of Train Loads | 第78-79页 |
| 3.7 Influence of Truck Center Spacing | 第79-80页 |
| 3.8 Influence of Curvature Radius | 第80-81页 |
| 3.9 Comparison between a Cape Gauge and Standard Gauge | 第81-82页 |
| 3.10 Chapter Review | 第82-83页 |
| 4 CWR TRACK ON BRIDGE | 第83-101页 |
| 4.1 Comparison between Simple and Continuous Supported Bridge | 第83-87页 |
| 4.2 Simple Supported Bridge Analysis | 第87-99页 |
| 4.2.1 Rail Additional Expansion Force Caused by Bridge Expansion/Contraction Force | 第87-90页 |
| 4.2.2 Rail Additional Bending Force Caused by Beam Bending | 第90-93页 |
| 4.2.3 Rail Additional Force Caused by Train Traction or Braking Force | 第93-96页 |
| 4.2.4 Bridge Rail Break Influence | 第96-99页 |
| 4.3 Chapter Review | 第99-101页 |
| 5 MOZAMBICAN CWR TRACK REASONABLE PARAMETERS VALUES | 第101-114页 |
| 5.1 CWR Track [△T_d] Calculations | 第102-106页 |
| 5.1.1 Bridge Additional Forces for Simple Supported Bridges | 第102-103页 |
| 5.1.2 Bridge Additional Forces for Continuous Supported Bridges | 第103-104页 |
| 5.1.3 Calculations for China | 第104-105页 |
| 5.1.4 Calculations for Mozambique | 第105-106页 |
| 5.2 CWR Track [△T_d] Calculations | 第106-108页 |
| 5.2.1 CWR Track on Subgrade | 第106-107页 |
| 5.2.2 CWR Track on Bridge | 第107-108页 |
| 5.3 RNT Calculations | 第108-113页 |
| 5.3.1 Simple Supported Bridge | 第108-109页 |
| 5.3.2 Continuous Supported Bridge | 第109-110页 |
| 5.3.3 CWR Track on Subgrade | 第110页 |
| 5.3.4 Suggestions on RNT for Mozambique | 第110-113页 |
| 5.4 Chapter Review | 第113-114页 |
| 6 CONCLUSION | 第114-116页 |
| 6.1 Further Work | 第115-116页 |
| BIBLIOGRAPHY | 第116-122页 |
| ATTACHMENT A:Additional Figures | 第122-126页 |
| THESIS INFORMATION | 第126页 |
