多图层下增强乘客信息系统性能研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 论文的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要内容和研究方案 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第13页 |
| 1.3.2 主要研究方案 | 第13-15页 |
| 2 主要技术介绍 | 第15-24页 |
| 2.1 Qt原理介绍 | 第15-19页 |
| 2.1.1 基本介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 Qt的主要库类结构 | 第16-17页 |
| 2.1.3 Qt的主要机制和原理 | 第17-19页 |
| 2.2 DIRECTFB原理介绍 | 第19-21页 |
| 2.2.1 基本介绍 | 第19页 |
| 2.2.2 DirectFB的基本架构 | 第19-20页 |
| 2.2.3 DirectFB的主要数据类型 | 第20-21页 |
| 2.3 SMP8756系统说明 | 第21-24页 |
| 2.3.1 SMP8756简介 | 第21页 |
| 2.3.2 SMP8756基本架构 | 第21-22页 |
| 2.3.3 SMP8756数据流 | 第22-24页 |
| 3 设计需求分析和方案分析 | 第24-29页 |
| 3.1 PIS系统 | 第24页 |
| 3.2 设计需求分析 | 第24-25页 |
| 3.3 设计方案分析 | 第25-29页 |
| 3.3.1 单层设计方案 | 第25-26页 |
| 3.3.2 多层设计方案 | 第26-27页 |
| 3.3.3 接口化设计方案 | 第27-29页 |
| 4 程序设计与分析 | 第29-53页 |
| 4.1 乘客信息层的设计 | 第29-41页 |
| 4.1.1 相关接口说明及分析 | 第29-30页 |
| 4.1.2 单层模式的乘客信息层设计 | 第30-35页 |
| 4.1.3 多层模式下乘客信息层设计 | 第35-39页 |
| 4.1.4 方案对比分析 | 第39-41页 |
| 4.2 界面主层的设计 | 第41-53页 |
| 4.2.1 主层模块介绍 | 第41页 |
| 4.2.2 单层与多层模式下界面主层设计 | 第41-49页 |
| 4.2.3 接口化设计方案下的主层设计 | 第49-53页 |
| 5 系统移植与效果实现 | 第53-58页 |
| 5.1 系统移植与调试 | 第53-54页 |
| 5.1.1 系统移植 | 第53-54页 |
| 5.1.2 NFS挂载 | 第54页 |
| 5.2 系统测试与效果实现 | 第54-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
