| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1. 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1. 课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1. 飞机总装制造仿真系统 | 第11-12页 |
| 1.1.2. 飞机总装制造仿真系统的可信性 | 第12-13页 |
| 1.2. 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-16页 |
| 1.2.1. 仿真建模技术在飞机总装制造系统中的研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2. 仿真可信性研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3. 论文研究内容及组织架构 | 第16-18页 |
| 1.3.1. 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4. 本章小结 | 第18-20页 |
| 2. 飞机总装制造仿真系统可信性分析 | 第20-33页 |
| 2.1. 引言 | 第20页 |
| 2.2. 飞机总装制造仿真系统可信性总体方案设计 | 第20-22页 |
| 2.2.1. 飞机总装制造仿真系统可信性分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2. 飞机总装制造仿真系统可信性分析过程 | 第21-22页 |
| 2.3. 飞机总装制造仿真系统建模仿真流程 | 第22-28页 |
| 2.3.1. 建模需求分析 | 第24页 |
| 2.3.2. 概念模型分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3. 数学模型设计 | 第25-27页 |
| 2.3.4. 仿真模型分析 | 第27-28页 |
| 2.4. 飞机总装制造仿真系统可信性关键技术研究 | 第28-32页 |
| 2.4.1. 基于VV&A的飞机总装制造仿真系统设计可信性研究 | 第28-31页 |
| 2.4.2. 基于复杂度理论的飞机总装制造仿真系统运行可信性研究 | 第31-32页 |
| 2.5. 本章小结 | 第32-33页 |
| 3. 基于VV&A的飞机总装制造仿真系统设计可信性研究 | 第33-53页 |
| 3.1. 引言 | 第33页 |
| 3.2. 基于VV&A的飞机总装制造仿真系统设计可信性基本概念 | 第33-35页 |
| 3.2.1. 飞机总装制造仿真系统VV&A流程 | 第34-35页 |
| 3.3. 基于VV&A的飞机总装制造仿真系统设计可信性关键技术研究 | 第35-39页 |
| 3.3.1. 飞机总装制造仿真系统的VV&A原则 | 第35-37页 |
| 3.3.2. 飞机总装制造仿真系统的VV&A评估机制 | 第37-39页 |
| 3.4. 飞机总装制造仿真系统VV&A详细设计 | 第39-40页 |
| 3.4.1. 建模需求校核 | 第39页 |
| 3.4.2. 概念模型验证 | 第39页 |
| 3.4.3. 数学模型校核与验证 | 第39页 |
| 3.4.4. 仿真模型校核与验证 | 第39-40页 |
| 3.4.5. 仿真系统及结果确认 | 第40页 |
| 3.5. 飞机总装制造仿真系统设计可信性评估方法研究 | 第40-45页 |
| 3.5.1. 仿真数据的可信性评估 | 第40-41页 |
| 3.5.2. 仿真模型的设计可信性评估方法 | 第41-44页 |
| 3.5.3. 飞机总装制造仿真系统设计可信性评估方法流程设计 | 第44-45页 |
| 3.6. 飞机总装制造仿真系统设计可信性方案设计 | 第45-47页 |
| 3.7. 飞机总装制造仿真系统设计可信性评估指标体系 | 第47-49页 |
| 3.8. 飞机总装制造仿真系统设计可信性评估实例设计 | 第49-52页 |
| 3.8.1. 飞机总装制造仿真系统的设计可信度 | 第49-51页 |
| 3.8.2. 飞机总装制造仿真系统设计可信性确认及评价 | 第51-52页 |
| 3.9. 本章小结 | 第52-53页 |
| 4. 基于复杂度理论的飞机总装制造仿真系统运行可信性研究 | 第53-66页 |
| 4.1. 引言 | 第53页 |
| 4.2. 基于复杂度的飞机总装制造仿真系统运行可信性理论研究 | 第53-54页 |
| 4.3. 飞机总装制造仿真系统运行可信性评估方法研究 | 第54-57页 |
| 4.3.1. 飞机总装制造仿真系统复杂度理论分析 | 第55页 |
| 4.3.2. 飞机总装仿真系统复杂度模型定义 | 第55-56页 |
| 4.3.3. 飞机总装制造仿真系统复杂性测度 | 第56-57页 |
| 4.4. 飞机总装制造仿真系统运行可信性指标研究 | 第57-61页 |
| 4.4.1. 飞机总装制造仿真系统可靠性指标研究 | 第57-58页 |
| 4.4.2. 飞机总装制造仿真系统健壮性指标研究 | 第58页 |
| 4.4.3. 飞机总装制造仿真系统实用性指标研究 | 第58-61页 |
| 4.5. 基于复杂度的飞机总装制造仿真系统可信性评估实例 | 第61-64页 |
| 4.5.1. 飞机总装制造仿真系统运行过程复杂度计算 | 第61-63页 |
| 4.5.2. 飞机总装制造仿真系统可靠性评估 | 第63页 |
| 4.5.3. 飞机总装制造仿真系统健壮性评估 | 第63页 |
| 4.5.4. 飞机总装制造仿真系统的实用性评估 | 第63-64页 |
| 4.5.5. 飞机总装制造仿真系统运行可信性评估 | 第64页 |
| 4.6. 本章小结 | 第64-66页 |
| 5. 飞机总装制造仿真系统可信性理论验证 | 第66-76页 |
| 5.1. 引言 | 第66页 |
| 5.2. 构建飞机总装制造仿真系统 | 第66-69页 |
| 5.2.1. 飞机总装制造系统仿真建模原则 | 第66-67页 |
| 5.2.2. 基于DELMIA(V6)构建飞机总装制造仿真系统 | 第67-69页 |
| 5.3. 飞机总装制造仿真系统可信性工具开发 | 第69页 |
| 5.4. 主要功能模块的简介 | 第69-73页 |
| 5.4.1. 基于VV&A的飞机总装制造仿真系统设计可信性模块简介 | 第70-72页 |
| 5.4.2. 基于复杂度理论的飞机总装制造仿真系统运行可信性模块简介 | 第72-73页 |
| 5.5. 功能模块的实现 | 第73-75页 |
| 5.5.1. 基于VV&A的飞机总装制造仿真系统设计可信性模块实现 | 第73-74页 |
| 5.5.2. 基于复杂度理论的飞机总装制造仿真系统运行可信性模块实现 | 第74-75页 |
| 5.6. 总结 | 第75-76页 |
| 6. 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1. 总结 | 第76-77页 |
| 6.2. 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录 | 第83页 |
