列车行车安全与信息可靠性的研究与开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外列车运行控制系统的现状 | 第11-12页 |
| ·国内列车运行控制系统的现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及论文安排 | 第14-16页 |
| 2 新型监控装置的总体设计 | 第16-20页 |
| ·系统结构 | 第16-17页 |
| ·网络结构 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 3 网络协议设计 | 第20-30页 |
| ·CAN协议概述 | 第20-21页 |
| ·列车网络协议设计 | 第21-28页 |
| ·地址分配与数据过滤 | 第21页 |
| ·数据格式 | 第21-22页 |
| ·帧头格式 | 第22-24页 |
| ·非事件型报文协议设计 | 第24页 |
| ·事件型报文协议设计 | 第24-28页 |
| ·列车冗余通讯设计 | 第28-29页 |
| ·冗余方案 | 第28页 |
| ·故障诊断方案 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 车载信息存储和在线更新设计 | 第30-34页 |
| ·数据结构设计 | 第30-31页 |
| ·数据存储设计 | 第31-32页 |
| ·在线更新设计 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 5 监控平台的软件研发 | 第34-54页 |
| ·功能需求分析 | 第34页 |
| ·软件开发环境 | 第34-37页 |
| ·操作系统 | 第34-35页 |
| ·WinCE内核制定 | 第35页 |
| ·自启动设置 | 第35-37页 |
| ·软件架构设计 | 第37-38页 |
| ·多线程设计 | 第38-40页 |
| ·线程的创建 | 第38页 |
| ·实现功能 | 第38页 |
| ·线程的同步 | 第38-39页 |
| ·线程的终止 | 第39-40页 |
| ·监控平台地址初始化 | 第40页 |
| ·主界面设计 | 第40-45页 |
| ·临时参数的设定 | 第45-50页 |
| ·临时参数发送 | 第47-48页 |
| ·临时参数回读 | 第48-50页 |
| ·模块故障诊断信息查询 | 第50-51页 |
| ·车载信息更新实现 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 6 测试与验证 | 第54-62页 |
| ·可靠性测试 | 第54-55页 |
| ·实时性测试 | 第55页 |
| ·功能测试 | 第55-60页 |
| ·实时数据 | 第55-56页 |
| ·限速曲线 | 第56-57页 |
| ·报警测试 | 第57-59页 |
| ·故障诊断信息 | 第59页 |
| ·车载信息更新 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 7 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·工作总结 | 第62页 |
| ·工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第68页 |
