| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题的来源 | 第12页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第12-17页 |
| 1.2.1 课题研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外研究历史和现状 | 第17-21页 |
| 1.4 主要技术指标 | 第21-22页 |
| 1.5 本文研究的主要内容和研究难点 | 第22-24页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.5.2 研究难点 | 第23-24页 |
| 第2章 路面基层抗冲刷试验设备的结构方案设计 | 第24-48页 |
| 2.1 整体方案设计思路 | 第24-26页 |
| 2.2 冲刷实验设备的结构与工作原理 | 第26-28页 |
| 2.2.1 设备的结构设计简图 | 第26-27页 |
| 2.2.2 工作原理 | 第27-28页 |
| 2.3 加载压力范围的设计 | 第28-31页 |
| 2.4 关键零部件的计算设计及选型 | 第31-38页 |
| 2.4.1 电动机的选择 | 第31-35页 |
| 2.4.2 V带的选择 | 第35-38页 |
| 2.5 偏心轴的结构设计和强度校核 | 第38-45页 |
| 2.5.1 偏心轴的结构设计 | 第38-40页 |
| 2.5.2 偏心轴的强度校核 | 第40-45页 |
| 2.6 断电保护装置 | 第45-46页 |
| 2.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 基于SOLIDWORKS MOTION和SIMULATION的仿真分析 | 第48-62页 |
| 3.1 SOLIDWORKS MOTION和SIMULATION软件简介 | 第48页 |
| 3.2 基于SOLIDWORKS MOTION的冲刷设备的仿真分析 | 第48-53页 |
| 3.2.1 冲刷设备物理模型的建立 | 第48-50页 |
| 3.2.2 冗余约束的概念 | 第50-51页 |
| 3.2.3 零冗余混合装配模型的搭建 | 第51-53页 |
| 3.3 冲刷机构运动学分析 | 第53-55页 |
| 3.4 冲刷机构动力学分析 | 第55-56页 |
| 3.5 冲刷机构应力和变形分析 | 第56-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 试验及其分析 | 第62-72页 |
| 4.1 原材料性质和极配设计 | 第62-64页 |
| 4.1.1 原材料性质 | 第62页 |
| 4.1.2 试验设备 | 第62-63页 |
| 4.1.3 试件矿料极配设计 | 第63页 |
| 4.1.4 最佳含水率和最大干密度的确定 | 第63-64页 |
| 4.2 抗冲刷试验目的、方案和步骤 | 第64-67页 |
| 4.2.1 实验目的 | 第64页 |
| 4.2.2 试验方案 | 第64-65页 |
| 4.2.3 试验步骤 | 第65-67页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第67-72页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第72-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
