| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 土工合成材料在软土地基公路工程中的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 软土和加筋软土地基的动力特性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 软土动力特性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 加筋软土地基的动力特性研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 沿海公路软土地基的工程地质特性 | 第19-31页 |
| 2.1 软土的分布及类型 | 第19页 |
| 2.2 软土的工程特性 | 第19-20页 |
| 2.3 沿海地区软土的物理力学指标试验 | 第20-22页 |
| 2.4 公路软土地基的危害性及一般处理方法 | 第22-23页 |
| 2.5 土工合成材料加筋技术处理软土地基的理论研究 | 第23-29页 |
| 2.5.1 土工合成材料的种类及作用 | 第23-25页 |
| 2.5.2 加筋垫层路堤的结构形式 | 第25-26页 |
| 2.5.3 软基上加筋垫层路堤的设计理论 | 第26-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 软土和加筋软土的动力特性试验研究 | 第31-47页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 土的动力特性试验概述 | 第31-34页 |
| 3.2.1 振动三轴试验 | 第32-34页 |
| 3.2.2 共振柱试验 | 第34页 |
| 3.3 土的动力特性理论研究 | 第34-38页 |
| 3.3.1 土动力特性与应变幅值的关系 | 第34-35页 |
| 3.3.2 土的动力特性参数测定 | 第35-38页 |
| 3.4 振动三轴试验设备与工作原理 | 第38-40页 |
| 3.5 试验方案 | 第40-43页 |
| 3.5.1 试验材料 | 第40-41页 |
| 3.5.2 试验方法 | 第41-43页 |
| 3.6 试验准备及试验过程 | 第43-46页 |
| 3.6.1 试样制备 | 第43-44页 |
| 3.6.2 仪器的标定及试验过程 | 第44-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 软土和加筋软土的动力特性试验结果分析 | 第47-65页 |
| 4.1 动应力与动应变的关系 | 第47-49页 |
| 4.2 动弹性模量与动应变的关系 | 第49-53页 |
| 4.2.1 淤泥质软土试样的动弹性模量与动应变的关系 | 第49-50页 |
| 4.2.2 砂垫层试样的动弹性模量与动应变的关系 | 第50-51页 |
| 4.2.3 一层加筋试样的动弹性模量与动应变的关系 | 第51-52页 |
| 4.2.4 二层加筋试样的动弹性模量与动应变的关系 | 第52-53页 |
| 4.3 动阻尼比与动应变的关系 | 第53-57页 |
| 4.3.1 淤泥质软土试样的动阻尼比与动应变的关系 | 第53-54页 |
| 4.3.2 砂垫层试样的动阻尼比与动应变的关系 | 第54-55页 |
| 4.3.3 一层加筋试样的动阻尼比与动应变的关系 | 第55-56页 |
| 4.3.4 二层加筋试样的动阻尼比与动应变的关系 | 第56-57页 |
| 4.4 最大动弹性模量与最大动阻尼比 | 第57-58页 |
| 4.5 动弹性模量的影响因素分析 | 第58-61页 |
| 4.5.1 应变水平对动弹性模量的影响 | 第58-59页 |
| 4.5.2 围压对动弹性模量的影响 | 第59-60页 |
| 4.5.3 加筋条件对动弹性模量的影响 | 第60-61页 |
| 4.6 动阻尼比的影响因素分析 | 第61-63页 |
| 4.6.1 应变水平对动阻尼比的影响 | 第61页 |
| 4.6.2 围压对动阻尼比的影响 | 第61-62页 |
| 4.6.3 加筋条件对动阻尼比的影响 | 第62-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 软土地基加筋路堤的有限元分析 | 第65-75页 |
| 5.1 概述 | 第65页 |
| 5.2 软土地基加筋路堤有限元数值模拟研究现状 | 第65-66页 |
| 5.3 ABAQUS有限元软件概述 | 第66-67页 |
| 5.3.1 ABAQUS基本介绍 | 第66页 |
| 5.3.2 ABAQUS在岩土工程中的适用性 | 第66-67页 |
| 5.4 软基土工格栅加筋路堤计算模型的建立 | 第67-68页 |
| 5.4.1 土体本构关系 | 第67页 |
| 5.4.2 土工格栅本构关系 | 第67-68页 |
| 5.4.3 接触面本构关系 | 第68页 |
| 5.5 计算模型的建立 | 第68-73页 |
| 5.5.1 软基加筋路堤模型与网格划分 | 第68-69页 |
| 5.5.2 荷载设置及加筋方案选取 | 第69-70页 |
| 5.5.3 数值模拟计算结果及分析 | 第70-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
