摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 研究必要性 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
1.3.1 级配碎石基层国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.3.2 土工格室国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.3 土工格室加固柔性基层研究现状 | 第17-18页 |
1.4 研究内容 | 第18-19页 |
1.5 技术路线 | 第19-21页 |
2 基础试验与试验方案 | 第21-36页 |
2.1 一般黏土 | 第21-24页 |
2.1.1 一般黏土的物理性质 | 第21-22页 |
2.1.2 击实试验 | 第22-23页 |
2.1.3 回弹模量试验 | 第23-24页 |
2.2 级配碎石 | 第24-29页 |
2.2.1 级配碎石原材料试验及级配确定 | 第25-26页 |
2.2.2 振动台振实试验 | 第26-27页 |
2.2.3 空隙率试验 | 第27-28页 |
2.2.4 回弹模量试验 | 第28-29页 |
2.3 土工格室 | 第29-31页 |
2.3.1 土工格室材料 | 第29页 |
2.3.2 土工格室材料主要参数 | 第29-30页 |
2.3.3 土工格室的加筋机理 | 第30-31页 |
2.4 试验方案 | 第31-34页 |
2.4.1 试验目的 | 第31-32页 |
2.4.2 试验模型 | 第32-33页 |
2.4.3 试验过程 | 第33-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-36页 |
3 格室加固级配碎石基层的力学性能试验分析 | 第36-51页 |
3.1 评价指标的定义及计算方法 | 第36-37页 |
3.2 格室焊距的影响分析 | 第37-40页 |
3.2.1 格室焊距对级配碎石基层变形模量的影响 | 第37-38页 |
3.2.2 格室焊距对级配碎石基层回弹模量的影响 | 第38-39页 |
3.2.3 格室焊距对级配碎石基层塑性变形量的影响 | 第39-40页 |
3.3 碎石颗粒级配的影响分析 | 第40-44页 |
3.3.1 碎石颗粒级配对级配碎石基层变形模量的影响 | 第40-41页 |
3.3.2 碎石颗粒级配对级配碎石基层回弹模量的影响 | 第41-42页 |
3.3.3 碎石颗粒级配对级配碎石基层塑性变形量的影响 | 第42-44页 |
3.4 土基模量的影响分析 | 第44-48页 |
3.4.1 土基模量对级配碎石基层变形模量的影响 | 第44-45页 |
3.4.2 土基模量对级配碎石基层回弹模量的影响 | 第45-46页 |
3.4.3 土基模量对级配碎石基层塑性变形量的影响 | 第46-48页 |
3.5 结构层单层模量分析 | 第48-49页 |
3.6 本章小结 | 第49-51页 |
4 格室加固级配碎石基层沥青路面结构力学特性研究 | 第51-81页 |
4.1 格室加固级配碎石基层沥青路面结构有限元模型的建立 | 第51-54页 |
4.1.1 有限元软件ABAQUS概述 | 第51页 |
4.1.2 基本假定与路面结构参数 | 第51-52页 |
4.1.3 有限元模型的建立 | 第52-54页 |
4.2 不同基层沥青路面结构的力学响应特点分析 | 第54-62页 |
4.2.1 路表弯沉 | 第54-56页 |
4.2.2 面层应力应变响应分布特性 | 第56-59页 |
4.2.3 基层拉应力响应分布特性 | 第59-61页 |
4.2.4 路基顶面压应变响应分布特性 | 第61-62页 |
4.3 荷载对路面结构力学响应的影响 | 第62-67页 |
4.3.1 荷载对不同基层下路面结构力学响应的影响 | 第62-65页 |
4.3.2 荷载对土工格室力学响应的影响 | 第65-67页 |
4.4 格室结构参数对路面结构力学响应的影响 | 第67-76页 |
4.4.1 格室焊距影响分析 | 第67-70页 |
4.4.2 格室高度影响分析 | 第70-73页 |
4.4.3 格室模量影响分析 | 第73-76页 |
4.5 土基模量对路面结构力学响应的影响 | 第76-79页 |
4.6 本章小结 | 第79-81页 |
5 结论与展望 | 第81-83页 |
5.1 结论 | 第81-82页 |
5.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第87页 |