面向成本的设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-13页 |
| ·面向成本设计方法研究现状 | 第13-23页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·应用于面向成本设计的现代设计方法 | 第15-23页 |
| ·论文研究目的及内容 | 第23-27页 |
| ·本论文的研究目的 | 第23-24页 |
| ·主要研究内容 | 第24-25页 |
| ·论文组织结构 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 面向成本的产品模块划分方法 | 第28-36页 |
| ·基本概念 | 第28-29页 |
| ·模块划分方法 | 第29-35页 |
| ·模块划分方法研究现状 | 第29-31页 |
| ·面向成本的模块划分方法 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 机械系统模块化功能分析 | 第36-46页 |
| ·功能分析的基本概念与意义 | 第36-41页 |
| ·功能的定义 | 第36-37页 |
| ·功能分析的意义 | 第37页 |
| ·模块化功能分析概念 | 第37-40页 |
| ·模块化功能分析的优越性 | 第40-41页 |
| ·某桥式起重机的功能分析 | 第41-45页 |
| ·建立某起重机的功能模型 | 第41-43页 |
| ·功能模型中的作用解释 | 第43-45页 |
| ·本章小节 | 第45-46页 |
| 第四章 面向成本的机械系统裁剪方法 | 第46-56页 |
| ·面向成本的裁剪方法实施流程 | 第46-49页 |
| ·裁剪方法的经济意义 | 第48-49页 |
| ·成本在裁剪中的主导作用 | 第49页 |
| ·裁剪策略 | 第49-51页 |
| ·裁剪过程中资源分析 | 第51-53页 |
| ·裁剪实施因子 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于TRIZ的机械产品轻量化设计 | 第56-64页 |
| ·冲突解决理论 | 第56-59页 |
| ·冲突理论 | 第56-58页 |
| ·轻量化设计发明原理 | 第58-59页 |
| ·标准解 | 第59-63页 |
| ·物质-场与标准解 | 第59-61页 |
| ·轻量化设计标准解 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 工程实例-桥式起重机面向成本的设计 | 第64-84页 |
| ·桥式起重机模块划分 | 第64-66页 |
| ·桥式起重机使用裁剪方法 | 第66-75页 |
| ·对大车运行机构车轮组进行分析 | 第66-68页 |
| ·对桥架进行分析 | 第68-70页 |
| ·对小车进行分析 | 第70-72页 |
| ·对主起升机构进行分析 | 第72-75页 |
| ·基于TRIZ的桥式起重机轻量化设计 | 第75-82页 |
| ·应用发明原理进行轻量化设计 | 第75-79页 |
| ·应用标准解进行轻量化设计 | 第79-82页 |
| ·总体方案列表 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·本文主要结论 | 第84页 |
| ·未来展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 桥式起重机各模块功能模型及其说明 | 第90-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
