新疆干线公路安全性评价中的坡长、坡度指标阈值研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 前言 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 新疆干线公路长大下坡分布特征和数据采集 | 第17-25页 |
| ·新疆干线公路长下坡分布研究 | 第17-20页 |
| ·典型路段的选取 | 第17页 |
| ·分布特征 | 第17-20页 |
| ·数据的采集 | 第20-24页 |
| ·试验路段的选择 | 第20-21页 |
| ·检测方案的制定与实施 | 第21-22页 |
| ·试验步骤 | 第22-23页 |
| ·试验数据的整理 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 坡长、坡度与制动器温升关系模型 | 第25-38页 |
| ·制动器性能热衰减特性 | 第25-26页 |
| ·制动器升温关系模型的建立 | 第26-32页 |
| ·模型建立的思路 | 第26-27页 |
| ·制动鼓温升模型参数确定 | 第27-31页 |
| ·制动器模型的确定 | 第31-32页 |
| ·制动器升温关系模型的修正 | 第32-36页 |
| ·制动器升温理论模型参数的选取 | 第32-33页 |
| ·理论模型预测值与实测值的数据比较与分析 | 第33-35页 |
| ·制动器温升理论预测模型的修正 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 新疆干线公路坡长、坡度与事故率关系模型 | 第38-46页 |
| ·整个路段交通事故分布特征分析 | 第38-40页 |
| ·长大下坡路段交通事故分布特征分析 | 第40-42页 |
| ·交通事故原因分析 | 第42页 |
| ·事故与纵断面参数关系 | 第42-45页 |
| ·事故调查、收集和整理 | 第42-43页 |
| ·数据处理与回归分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 长大下坡坡长、坡度阈值的确定 | 第46-50页 |
| ·事故回归关系模型对温升关系模型的验证 | 第46-48页 |
| ·新疆干线公路坡长、坡度阈值的确定 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 新疆公路长下坡改善措施应用研究 | 第50-55页 |
| ·应用的概述 | 第50页 |
| ·预测模型在安全评价中的应用 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·主要研究成果 | 第55页 |
| ·主要创新点 | 第55-56页 |
| ·研究展望 | 第56-57页 |
| 附表 | 第57-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
