| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 提单与《鹿特丹规则》“运输单证”的关系 | 第10-16页 |
| ·提单制度概述 | 第10-15页 |
| ·历史视野中的提单 | 第10-11页 |
| ·提单的功能 | 第11-15页 |
| ·提单与运输单证的紧密联系 | 第15-16页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》下传统提单制度的延续 | 第16-24页 |
| ·《鹿特丹规则》对提单物权凭证功能的肯定 | 第16-19页 |
| ·提单作为物权凭证的理论支撑 | 第16-18页 |
| ·《鹿特丹规则》运输单证条款解读 | 第18-19页 |
| ·货物控制权制度对提单制度的完善 | 第19-24页 |
| ·货物控制权制度概述 | 第19-21页 |
| ·《鹿特丹规则》中货物控制权的具体内容 | 第21-24页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》对提单制度的重塑 | 第24-35页 |
| ·电子提单的全面引入 | 第24-27页 |
| ·电子提单的产生和发展 | 第24-25页 |
| ·《鹿特丹规则》对电子提单的规定 | 第25-27页 |
| ·《鹿特丹规则》对无正本提单放货的有条件认可 | 第27-35页 |
| ·无正本提单放货问题简述 | 第27-31页 |
| ·《鹿特丹规则》对无单放货问题的解决方案 | 第31-35页 |
| 第四章 《鹿特丹规则》下提单制度演变对我国的启示 | 第35-51页 |
| ·对“提单签发地”不作为公约适用连接点的评价 | 第35-37页 |
| ·我国海运实践中与提单相关的问题 | 第37-44页 |
| ·控制权制度缺失问题 | 第37-39页 |
| ·权利转让问题 | 第39-40页 |
| ·无单放货问题 | 第40-43页 |
| ·现代航运新生事物立法缺失问题 | 第43-44页 |
| ·我国《海商法》相关条文的修改建议 | 第44-51页 |
| ·引入控制权制度 | 第45-46页 |
| ·引入权利转让制度 | 第46-48页 |
| ·规范不可转让运输单证并完善各类单证下无单放货规定 | 第48-50页 |
| ·引入电子提单 | 第50-51页 |
| 结语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55-56页 |
| 后记 | 第56页 |