基于DSP的弱混合动力汽车电机驱动控制系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·弱混合动力汽车的发展现状 | 第10-11页 |
| ·弱混合动力汽车电机驱动控制系统概述 | 第11-12页 |
| ·弱混合动力汽车电机驱动控制系统的组成 | 第11-12页 |
| ·驱动电机的分类及选型 | 第12页 |
| ·混合励磁同步电机控制方法 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 混合励磁同步电机及空间矢量脉宽调制原理 | 第14-23页 |
| ·混合励磁同步电机工作原理及特点 | 第14-15页 |
| ·空间矢量脉宽调制技术 | 第15-21页 |
| ·电压矢量与磁链矢量的关系 | 第16-17页 |
| ·基本电压空间矢量 | 第17-19页 |
| ·磁链轨迹的控制 | 第19页 |
| ·SVPWM 的实现 | 第19-21页 |
| ·空间矢量控制中混合励磁同步电机数学模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 HESM 矢量控制算法的仿真分析 | 第23-31页 |
| ·HESM 矢量控制系统仿真模型的建立 | 第23-29页 |
| ·坐标变换模型 | 第24-25页 |
| ·SVPWM 生成模型 | 第25-29页 |
| ·仿真结果及分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 弱混合动力汽车电机驱动控制系统设计 | 第31-43页 |
| ·HESM 控制系统总体硬件结构 | 第31-36页 |
| ·MCU 的选择及最小系统设计 | 第31-32页 |
| ·电源变换模块设计 | 第32页 |
| ·系统检测单元设计 | 第32-35页 |
| ·驱动电路设计 | 第35页 |
| ·电机励磁电路设计 | 第35页 |
| ·CAN 接口电路设计 | 第35-36页 |
| ·HESM 驱动控制系统软件设计 | 第36-38页 |
| ·驱动控制系统实验研究 | 第38-42页 |
| ·实验系统总体结构 | 第39-40页 |
| ·实验结果分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
