基于前混合磨料射流技术清除道路标线的参数研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 引言 | 第12-14页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| ·国内外研究动态 | 第14-22页 |
| ·课题研究背景、来源、主要研究内容及意义 | 第22-23页 |
| ·课题背景 | 第22页 |
| ·课题来源 | 第22页 |
| ·课题主要内容 | 第22页 |
| ·课题研究意义 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 2 水射流清除道路交通标线理论分析 | 第24-36页 |
| ·水射流技术概述 | 第24-26页 |
| ·水射流微观破坏机理 | 第26-31页 |
| ·非淹没射流打击力 | 第26-28页 |
| ·水射流破坏的基本物理模型 | 第28-31页 |
| ·水射流粉碎技术理论 | 第31-32页 |
| ·水射流拉伸粉碎物料机理 | 第31-32页 |
| ·道路交通标线清除原理 | 第32-34页 |
| ·磨料射流粉碎原理 | 第33-34页 |
| ·清除标线射流方式的选择 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 前混合磨料射流技术的交通标线清除实验研究 | 第36-50页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·实验对象简介 | 第36-39页 |
| ·实验系统介绍 | 第39-40页 |
| ·实验设计及方案制定 | 第40-42页 |
| ·正交实验简介 | 第40-41页 |
| ·实验设计及方案确定 | 第41-42页 |
| ·实验步骤及分析 | 第42-48页 |
| ·实验步骤 | 第42-43页 |
| ·试验参数选择及结果分析 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 影响道路交通标线清除的射流工作参数研究 | 第50-62页 |
| ·道路标线清除度分析 | 第50-52页 |
| ·基于正交实验的最佳射流参数研究 | 第52-60页 |
| ·正交实验极差分析 | 第52-55页 |
| ·实验结果 | 第55-57页 |
| ·实验效率分析 | 第57-59页 |
| ·确定最优参数组合 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 基于MATLAB软件的射流参数回归分析 | 第62-70页 |
| ·道路标线清除效率的计算 | 第62-63页 |
| ·MATLAB简介 | 第63-69页 |
| ·基于stepwise函数的回归分析 | 第63-65页 |
| ·回归模型检验 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第78页 |
