| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·城市地下交通空间发展概述 | 第8页 |
| ·研究内容 | 第8-10页 |
| ·城市地下交通空间特点 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·地下快速道路研究现状 | 第10-11页 |
| ·地下道路烟气控制研究现状 | 第11-12页 |
| ·地下道路标识研究现状 | 第12-13页 |
| ·城市轨道交通服务水平研究现状 | 第13-14页 |
| 第2章 地下快速道路火灾烟气蔓延特征及控制策略研究 | 第14-56页 |
| ·地下快速道路火灾发生的原因及特点 | 第14-16页 |
| ·地下快速道路火灾发生的原因 | 第14-15页 |
| ·地下快速道路火灾发生的特点 | 第15-16页 |
| ·地下快速道路火灾烟气控制研究现状 | 第16-17页 |
| ·火灾实验研究 | 第17-49页 |
| ·隧道概况 | 第17页 |
| ·火灾烟气实验系统 | 第17-23页 |
| ·实验工况 | 第23页 |
| ·实验结果及分析 | 第23-48页 |
| ·实验存在的不足 | 第48-49页 |
| ·火灾数值模拟 | 第49-54页 |
| ·数值模拟简介 | 第49页 |
| ·模型建立 | 第49-51页 |
| ·模拟结果分析 | 第51-54页 |
| ·地下快速道路小汽车火灾模拟研究 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 城市地下快速道路标识系统设计研究 | 第56-84页 |
| ·研究背景及意义 | 第56页 |
| ·城市地下快速道路标识系统研究综述 | 第56-59页 |
| ·地下道路标识系统的分类 | 第56-58页 |
| ·地下快速道路标识系统设计布置原则 | 第58页 |
| ·城市地下快速道路标识系统存在的主要问题 | 第58-59页 |
| ·城市地下快速道路标识系统研究内容 | 第59-60页 |
| ·研究内容 | 第59页 |
| ·研究目的及意义 | 第59-60页 |
| ·城市地下快速道路实验 | 第60-63页 |
| ·实验现场概况 | 第60页 |
| ·实验准备工作 | 第60-61页 |
| ·实验步骤 | 第61-63页 |
| ·实验数据 | 第63-82页 |
| ·车速对标识系统的影响 | 第72-75页 |
| ·标识牌字高对标识系统的影响 | 第75-78页 |
| ·标识牌材质对标识系统的影响 | 第78-80页 |
| ·标识牌字体颜色对标识系统的影响 | 第80-81页 |
| ·雾天对标识系统的影响 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第4章 城市轨道交通服务水平研究 | 第84-100页 |
| ·地铁交通流特征研究 | 第84-86页 |
| ·地铁设施通行能力 | 第86页 |
| ·地铁车站行人组织设计 | 第86-88页 |
| ·行人组织设计原则 | 第86-87页 |
| ·行人仿真模拟软件 | 第87-88页 |
| ·行人仿真模拟评价指标 | 第88页 |
| ·北京地铁6号线北关站行人仿真模拟 | 第88-92页 |
| ·项目概况 | 第88-89页 |
| ·工况设置 | 第89-90页 |
| ·客流预测 | 第90-91页 |
| ·模拟参数 | 第91-92页 |
| ·相关假设 | 第92页 |
| ·模型建立 | 第92页 |
| ·LEGION输出数据及分析 | 第92-98页 |
| ·站台密度 | 第92-94页 |
| ·扶梯人流密度值 | 第94页 |
| ·轧机流率 | 第94页 |
| ·地铁空间使用图、空间密度图、站台中部平均密度 | 第94-98页 |
| ·结论 | 第98-100页 |
| 结论与展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 学术研究成果 | 第105页 |