重庆农村客运运营模式与推进方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 重庆市农村客运现状数据分析 | 第16-32页 |
| ·经济人口发展现状 | 第16-18页 |
| ·人口总量 | 第16-17页 |
| ·社会经济指标 | 第17-18页 |
| ·公路交通发展现状 | 第18-20页 |
| ·公路发展概况 | 第18-19页 |
| ·农村公路建设 | 第19页 |
| ·农村客运情况 | 第19-20页 |
| ·农村客运数据分析 | 第20-32页 |
| ·农村客运发展成就 | 第21-22页 |
| ·农村客运客流的来源 | 第22-23页 |
| ·农村人口出行特征分析 | 第23-28页 |
| ·农村客运发展存在的问题 | 第28-32页 |
| 第3章 重庆农村客运的运营模式构想 | 第32-44页 |
| ·农村客运运营模式 | 第32-39页 |
| ·选择运营模式的理论依据 | 第33-35页 |
| ·线路组织模式 | 第35-37页 |
| ·运输组织模式 | 第37-39页 |
| ·农村客运经营主体运营模式 | 第39-40页 |
| ·农村客运车辆配置方法 | 第40-44页 |
| ·客运车辆配置影响因素 | 第40页 |
| ·客运车辆选择原则 | 第40-41页 |
| ·农村客运车辆车型选择 | 第41页 |
| ·农村客运运力配置的计算方法 | 第41-44页 |
| 第4章 重庆农村客运运营模式推进方法 | 第44-47页 |
| ·全覆盖推进方法 | 第44页 |
| ·合理划分经营区域并有效衔接推进方法 | 第44-45页 |
| ·片区化推进方法 | 第45-47页 |
| 第5章 重庆农村客运补贴体系与政策扶持 | 第47-54页 |
| ·道路客运票制票价 | 第47-48页 |
| ·票制票价概念及分类 | 第47页 |
| ·重庆农村客运票制票价 | 第47-48页 |
| ·农村客运补贴机制 | 第48-51页 |
| ·政府层面 | 第48-50页 |
| ·企业层面 | 第50-51页 |
| ·社会组织层面 | 第51页 |
| ·农村客运财政补贴方式 | 第51-54页 |
| ·加大基础设施建设扶持力度 | 第51-52页 |
| ·建立企业政策性亏损测算及补贴机制 | 第52页 |
| ·新增冷僻线路专项补贴 | 第52页 |
| ·创新建立优质服务补贴 | 第52-53页 |
| ·实施城乡客运购车补贴政策 | 第53页 |
| ·实施土地预留机制及税费减免政策 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-55页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第57页 |
| 一、在校期间发表的论著 | 第57页 |
| 二、参与的科研项目 | 第57页 |
