微型车室内低频噪声分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究思路和主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 微型车模态分析 | 第19-34页 |
| ·模态分析基本理论 | 第19-20页 |
| ·微型车车身结构模态分析 | 第20-24页 |
| ·微型车车身结构有限元模型 | 第20-22页 |
| ·微型车车身结构模态求解 | 第22-24页 |
| ·微型车声腔声学模态分析 | 第24-30页 |
| ·声学理论基础 | 第25-26页 |
| ·声学模态分析理论基础 | 第26页 |
| ·微型车声腔有限元模型 | 第26-28页 |
| ·声腔有限元模型声学模态计算 | 第28-30页 |
| ·结构-声腔耦合系统模态分析 | 第30-33页 |
| ·声固耦合分析理论基础 | 第30-31页 |
| ·声固耦合系统模态分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 微型车车内频响声压预测分析 | 第34-43页 |
| ·谐响应分析理论基础 | 第34-35页 |
| ·微型车车身结构频响分析 | 第35-41页 |
| ·边界条件设置 | 第35-36页 |
| ·多孔吸声材料参数 | 第36-37页 |
| ·车内频响声压计算 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 微型车板件声学贡献量分析 | 第43-54页 |
| ·ATV 计算 | 第43-49页 |
| ·ATV 计算理论基础 | 第43-47页 |
| ·声学传递向量分析 | 第47-49页 |
| ·板件声学贡献量分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 微型车车身薄板阻尼复合结构优化 | 第54-71页 |
| ·阻尼复合结构模型 | 第54-57页 |
| ·阻尼复合结构拓扑优化 | 第57-63页 |
| ·基于变密度法的插值模型 | 第57-59页 |
| ·基于 SIMP 的拓扑优化准则算法 | 第59-60页 |
| ·拓扑优化步骤 | 第60-63页 |
| ·自由阻尼层敷设位置 | 第63-64页 |
| ·复合阻尼结构优化分析 | 第64-70页 |
| ·结构灵敏度分析 | 第64-65页 |
| ·定义设计变量 | 第65-66页 |
| ·约束条件的确定 | 第66页 |
| ·目标函数 | 第66页 |
| ·优化结果分析对比 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 研究生期间研究成果 | 第78页 |
