煤矸石粉填充树脂基制动材料的摩擦学性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·汽车制动材料国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·汽车制动材料的发展过程 | 第9-11页 |
| ·汽车制动材料的技术要求 | 第11-12页 |
| ·汽车制动材料的磨损机理研究 | 第12-13页 |
| ·汽车制动材料的组分研究 | 第13-15页 |
| ·煤矸石的研究及应用现状 | 第15-17页 |
| ·煤矸石的研究概况 | 第15页 |
| ·煤矸石综合利用现状 | 第15-16页 |
| ·煤矸石利用新途径 | 第16-17页 |
| ·研究的意义与目标 | 第17-19页 |
| 第二章 制动材料设计、制备工艺与实验方法 | 第19-23页 |
| ·制动材料的组分设计 | 第19-20页 |
| ·粘接剂 | 第19页 |
| ·增强纤维 | 第19-20页 |
| ·填料 | 第20页 |
| ·制动材料的制备工艺和性能测试方法 | 第20-23页 |
| ·制动材料制备工艺 | 第20-21页 |
| ·制动材料性能测试 | 第21-22页 |
| ·煤矸石粉成分检测 | 第21页 |
| ·煤矸石粉表面形貌观察 | 第21页 |
| ·制动材料的硬度和冲击强度测试 | 第21-22页 |
| ·定速摩擦磨损测试 | 第22页 |
| ·摩擦磨损表面形貌观察 | 第22页 |
| ·数据处理 | 第22-23页 |
| 第三章 煤矸石粉掺量和粒径对制动材料性能的影响 | 第23-32页 |
| ·煤矸石粉掺量和粒径对硬度和冲击强度的影响 | 第23-24页 |
| ·煤矸石粉掺量和粒径对摩擦学性能的影响 | 第24-31页 |
| ·煤矸石粉掺量对摩擦学性能的影响 | 第24-28页 |
| ·煤矸石粉掺量对摩擦系数的影响 | 第24-26页 |
| ·煤矸石粉掺量对磨损率的影响 | 第26-27页 |
| ·磨损表面形貌观察及磨损机理分析 | 第27-28页 |
| ·煤矸石粉粒径对摩擦学性能的影响 | 第28-31页 |
| ·煤矸石粉粒径对摩擦系数的影响 | 第28-29页 |
| ·煤矸石粉粒径对磨损率的影响 | 第29-30页 |
| ·磨损表面形貌观察及磨损机理分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 煤矸石粉除硫对制动材料性能的影响 | 第32-42页 |
| ·酸、碱、煅烧处理对除硫的影响 | 第32-36页 |
| ·酸处理 | 第32-33页 |
| ·碱处理 | 第33-34页 |
| ·煅烧处理 | 第34-36页 |
| ·煤矸石粉煅烧处理对制动材料性能的影响 | 第36-40页 |
| ·煤矸石粉煅烧处理对硬度和冲击强度的影响 | 第37-38页 |
| ·煤矸石粉煅烧处理对摩擦学性能的影响 | 第38-40页 |
| ·煤矸石粉煅烧处理对摩擦系数的影响 | 第38-39页 |
| ·煤矸石粉煅烧处理对磨损率的影响 | 第39-40页 |
| ·磨损表面形貌观察及磨损机理分析 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 有限制混料均匀试验设计的制动材料配方优化 | 第42-58页 |
| ·混料均匀设计理论简介 | 第42页 |
| ·有上下限条件约束的混料试验设计 | 第42-44页 |
| ·有上下限条件约束的混料试验设计步骤 | 第42-44页 |
| ·试验结果及分析 | 第44-52页 |
| ·试验结果 | 第44页 |
| ·制动材料摩擦性能评价 | 第44-45页 |
| ·制动材料权重系数的确定 | 第45-48页 |
| ·二次多项式回归方程的建立 | 第48-50页 |
| ·回归方程的最优解及验证 | 第50-52页 |
| ·最优配方与实际刹车片的对比 | 第52-54页 |
| ·摩擦磨损性能的对比 | 第52-53页 |
| ·表面形貌的对比 | 第53-54页 |
| ·最优配方的摩擦磨损机理分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 本文总结 | 第58-59页 |
| 本文展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简介 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
