汽车加强板冲压成形数值模拟与回弹分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·高强度钢板的概况 | 第9-11页 |
| ·高强钢板的性能特点 | 第9-10页 |
| ·高强钢板的现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·板料成形CAE技术的发展和国内外研究概况 | 第11-13页 |
| ·板料成形CAE技术的发展 | 第11-12页 |
| ·板料成形CAE技术的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车加强板成形工艺分析 | 第14-28页 |
| ·冲压加工成形基础理论 | 第14-16页 |
| ·冲压加工特点 | 第14页 |
| ·冲压变形基础 | 第14-16页 |
| ·冲压成形工艺分析 | 第16-26页 |
| ·冲压件的工艺性 | 第16-18页 |
| ·冲压设备的选择 | 第18-19页 |
| ·毛坯的确定 | 第19-20页 |
| ·冲压模具结构设计 | 第20-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 汽车加强板数值模拟分析 | 第28-40页 |
| ·产品建模和前处理 | 第28-32页 |
| ·网格划分 | 第28-29页 |
| ·建立有限元模型 | 第29页 |
| ·设置工艺参数 | 第29-32页 |
| ·实验方案设计 | 第32-33页 |
| ·加强板冲压成形数值模拟 | 第33-39页 |
| ·模拟结果 | 第33-36页 |
| ·结果优化与分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 回弹分析 | 第40-52页 |
| ·板料成形回弹理论 | 第40-43页 |
| ·弯曲回弹 | 第40-41页 |
| ·回弹量的定义 | 第41-43页 |
| ·加强板回弹模拟分析 | 第43-46页 |
| ·回弹建模及参数设置 | 第43页 |
| ·回弹模拟结果 | 第43-46页 |
| ·回弹因素影响分析 | 第46-49页 |
| ·压边力对回弹的影响 | 第46-47页 |
| ·模具间隙对回弹的影响 | 第47-48页 |
| ·摩擦系数对回弹的影响 | 第48页 |
| ·回弹控制 | 第48-49页 |
| ·试验验证 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
