挖掘机远程监测系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第11-13页 |
| 第二章 课题相关技术及系统总体设计方案 | 第13-19页 |
| ·课题相关技术 | 第13-16页 |
| ·GPS定位技术简介 | 第13-14页 |
| ·基于GSM的SMS短信技术简介 | 第14-15页 |
| ·CAN总线技术简介 | 第15-16页 |
| ·系统总体设计方案 | 第16-18页 |
| ·系统功能需求 | 第16-17页 |
| ·系统总体框架 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 车载终端的硬件系统设计 | 第19-31页 |
| ·单片机及其外围电路设计 | 第19-20页 |
| ·GPS模块设计 | 第20-21页 |
| ·GPS模块NEO-6M简介 | 第20页 |
| ·GPS模块的应用电路设计 | 第20-21页 |
| ·GSM通信模块设计 | 第21-25页 |
| ·GSM模块简介 | 第21-22页 |
| ·GSM模块及其外围电路设计 | 第22-25页 |
| ·CAN通信模块设计 | 第25页 |
| ·LCD液晶显示模块设计 | 第25-26页 |
| ·串口通信模块设计 | 第26-28页 |
| ·电源模块设计 | 第28-29页 |
| ·车载终端PCB设计 | 第29-30页 |
| ·PCB设计流程 | 第29-30页 |
| ·PCB设计注意事项 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 车载终端的软件系统设计 | 第31-49页 |
| ·主程序模块设计 | 第31-32页 |
| ·GPS定位模块设计 | 第32-36页 |
| ·GPS通信协议 | 第32-33页 |
| ·GPS数据接收 | 第33-34页 |
| ·GPS数据解析 | 第34-36页 |
| ·CAN通信模块设计 | 第36-42页 |
| ·CAN总线通信协议 | 第36-38页 |
| ·MCP2515的结构与工作原理 | 第38-39页 |
| ·MCP2515的初始化 | 第39-40页 |
| ·CAN总线报文发送 | 第40页 |
| ·CAN总线报文接收 | 第40-41页 |
| ·CAN总线数据解析 | 第41-42页 |
| ·GSM无线通信模块设计 | 第42-46页 |
| ·短信模式及AT指令介绍 | 第42-43页 |
| ·GSM模块初始化 | 第43页 |
| ·GSM短信发送 | 第43-44页 |
| ·GSM短信接收 | 第44-45页 |
| ·短信数据包格式 | 第45-46页 |
| ·LCD液晶显示模块设计 | 第46-47页 |
| ·远程控制初步设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 远程监测中心设计 | 第49-55页 |
| ·GSM DTU模块软件设计 | 第49页 |
| ·上位机软件开发平台的选择 | 第49-50页 |
| ·基于LabVIEW的上位机监测软件设计 | 第50-54页 |
| ·软件系统主架构设计 | 第50-51页 |
| ·LabVIEW应用程序设计 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 系统调试 | 第55-65页 |
| ·车载终端系统调试 | 第55-60页 |
| ·车载终端硬件调试 | 第55-56页 |
| ·车载终端软件调试 | 第56-60页 |
| ·监测中心调试 | 第60-62页 |
| ·GSM DTU模块调试 | 第60页 |
| ·上位机软件调试 | 第60-61页 |
| ·监测中心整体调试 | 第61-62页 |
| ·系统整体测试 | 第62-63页 |
| ·远程控制实验 | 第63页 |
| ·调试中遇到的问题及解决办法 | 第63-64页 |
| ·LCD模块调试中遇到的问题及解决办法 | 第63-64页 |
| ·GSM模块调试中遇到的问题及解决办法 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65-66页 |
| ·下一步工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录1 车载终端原理图 | 第71-72页 |
| 附录2 车载终端PCB图 | 第72-73页 |
| 附录3 部分程序代码(车载终端) | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
