车载自组织网络基于交通场景下路由协议算法的研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文的组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 车载ADHOC网络综述 | 第19-25页 |
| ·AD HOC网络技术 | 第19-22页 |
| ·AD HOC网络的协议栈 | 第20-21页 |
| ·AD HOC网络的应用 | 第21-22页 |
| ·车载自组织网络体系结构 | 第22-24页 |
| ·车载自组织网络特点 | 第22-23页 |
| ·车载自组织网络应用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车载组织网络路由协议研究 | 第25-35页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第25-28页 |
| ·先验式距离矢量协议 | 第26页 |
| ·按需路由协议 | 第26-28页 |
| ·基于地理位置的路由协议 | 第28页 |
| ·贪婪边界无状态路由协议 | 第28页 |
| ·基于地图的路由协议 | 第28-29页 |
| ·NS2网络模拟原理及一般过程方法 | 第29-31页 |
| ·NS2网络模拟原理 | 第29-31页 |
| ·NS2网络模拟过程和方法 | 第31页 |
| ·典型不同类别路由协议比较 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车辆运动模型和交通场景仿真研究 | 第35-46页 |
| ·随机移动模型RWP | 第35-36页 |
| ·随机路点模型 | 第35页 |
| ·随机方向移动模型 | 第35-36页 |
| ·受限的移动模型 | 第36-37页 |
| ·智能驾驶模型 | 第37-39页 |
| ·相邻车辆关联行为限制 | 第37-38页 |
| ·十字路口及交通机制 | 第38页 |
| ·多车道换道控制 | 第38-39页 |
| ·交通仿真平台及其移动特性 | 第39页 |
| ·交通仿真VanetMobi Sim | 第39页 |
| ·VanetMobiSim移动特性 | 第39页 |
| ·节点移动拓扑文件及交通场景构建 | 第39-42页 |
| ·节点移动拓扑文件 | 第40-41页 |
| ·交通场景的构建 | 第41-42页 |
| ·不同节点移动场景的路由协议对比仿真分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 基于地理位置路由协议研究与改进 | 第46-61页 |
| ·GPSR协议及算法 | 第46-49页 |
| ·GPSR的算法分析 | 第46-49页 |
| ·GPSR协议改进算法的提出 | 第49-57页 |
| ·GPSR协议的不足 | 第49-50页 |
| ·GPSR的信标报文机制及改进 | 第50页 |
| ·GPSR协议改进-下一跳邻节点的选择机制 | 第50-53页 |
| ·GPSR协议改进-目的节点位置判断机制 | 第53-57页 |
| ·GP SR改进算法的仿真结果 | 第57-60页 |
| ·环境参数设置 | 第57-58页 |
| ·仿真结果及分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·本文的总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第67页 |
