| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-23页 |
| ·景观设计的研究现状 | 第12-17页 |
| ·路侧绿化景观与交通安全关系的研究现状 | 第17-18页 |
| ·公路景观评价的研究现状 | 第18-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-23页 |
| ·本文主要研究内容及所采用的技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 高等级公路路侧绿化景观安全评价研究 | 第24-50页 |
| ·基本概念 | 第24-26页 |
| ·评价指标体系建立的目的和意义 | 第26页 |
| ·评价指标体系构建的原则 | 第26-28页 |
| ·山区高等级公路交通事故原因分析 | 第28-30页 |
| ·评价指标的选取 | 第30页 |
| ·评价指标说明 | 第30-39页 |
| ·植被自身属性 | 第30-32页 |
| ·视觉舒适性 | 第32-35页 |
| ·布局合理性 | 第35-39页 |
| ·山区高等级路侧绿化景观对行车安全影响的评价方法选择 | 第39-42页 |
| ·指标权重的确定 | 第42-44页 |
| ·指标权重概念及确定原则 | 第42页 |
| ·常用权重确定方法 | 第42-43页 |
| ·熵值法确定指标权重 | 第43-44页 |
| ·评价等级的确定 | 第44-46页 |
| ·高等级公路路侧绿化景观分段方法研究 | 第46-49页 |
| ·高等级公路路侧绿化景观分段的原因 | 第46-47页 |
| ·高等级公路路侧绿化景观分段的依据和原则 | 第47页 |
| ·高等级公路路侧绿化景观分段的方法 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 高等级公路路侧绿化景观安全评价实例分析 | 第50-65页 |
| ·张桑路概述 | 第50-52页 |
| ·项目情况简介 | 第50-51页 |
| ·张家界-桑植公路沿线地形地貌概况 | 第51-52页 |
| ·沿线气候 | 第52页 |
| ·实验方案设计 | 第52-55页 |
| ·实验表格设计 | 第52-53页 |
| ·实验设备 | 第53-54页 |
| ·张桑路路侧绿化景观评价单元划分 | 第54页 |
| ·实验过程 | 第54-55页 |
| ·实验结果分析 | 第55-61页 |
| ·确定各指标权重 | 第59页 |
| ·未确知测度评价 | 第59-61页 |
| ·张清路路侧绿化景观安全评价 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 高等级公路路侧绿化景观的构建模式研究 | 第65-102页 |
| ·高等级公路景观的分类 | 第65-66页 |
| ·按公路景观客体的构成要素分类 | 第65页 |
| ·按公路景观主体的活动方式分类 | 第65-66页 |
| ·根据景观的处理方式分类 | 第66页 |
| ·按使用者的视点分类 | 第66页 |
| ·公路景观的特点 | 第66-68页 |
| ·公路路侧绿化景观的构建原则 | 第68-70页 |
| ·高等级公路路侧绿化景观的功能 | 第70-71页 |
| ·高等级路侧绿化景观构建的理论基础 | 第71-81页 |
| ·视觉原理 | 第71-75页 |
| ·色彩的心理效应 | 第75-78页 |
| ·美学原理 | 第78-80页 |
| ·交通心理学 | 第80-81页 |
| ·路侧绿化景观构建安全模式研究 | 第81-96页 |
| ·中央分隔带的安全模式构建 | 第81-85页 |
| ·路基边坡绿化景观的安全模式构建 | 第85-91页 |
| ·互通立交区绿化景观安全模式构建 | 第91-94页 |
| ·隧道洞口绿化景观安全模式构建 | 第94-96页 |
| ·张花公路路侧绿化景观安全模式概念化设计 | 第96-101页 |
| ·张花公路项目区域概况 | 第96-97页 |
| ·设计理念 | 第97页 |
| ·主要区域的景观设计 | 第97-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 结论及展望 | 第102-104页 |
| ·全文结论 | 第102-103页 |
| ·研究展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-109页 |
| 附录1 未确知测度评价法MATLAB源程序 | 第109-115页 |
| 附录2 张桑路路侧绿化景观实拍照片 | 第115-119页 |
| 附录3 张清路路侧绿化景观实拍照片 | 第119-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第126页 |