| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-31页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的现实意义 | 第10-11页 |
| ·汽轮机控制系统 | 第11-16页 |
| ·汽轮机控制系统概述 | 第11-12页 |
| ·电调控制系统介绍 | 第12-16页 |
| ·电液伺服控制系统 | 第16-18页 |
| ·电液伺服控制系统概述 | 第16-17页 |
| ·电液伺服系统控制特点和研究发展历史 | 第17-18页 |
| ·电液转换器控制驱动技术 | 第18-26页 |
| ·位移型电液转换器 | 第19-22页 |
| ·油压型电液转换器 | 第22-26页 |
| ·液压系统仿真技术发展 | 第26-29页 |
| ·液压系统仿真技术简介 | 第26-29页 |
| ·液压系统建模及仿真技术发展方向 | 第29页 |
| ·本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 新型电液伺服机构结构设计研究 | 第31-43页 |
| ·总体设计要求 | 第31-32页 |
| ·新型电液伺服机构一体化技术研究 | 第32-35页 |
| ·新型电液伺服机构快速性技术研究 | 第35页 |
| ·新型电液伺服机构可靠性技术研究 | 第35-38页 |
| ·油动机结构设计计算研究 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 新型电液伺服机构性能分析 | 第43-55页 |
| ·AMESim 软件功能简介 | 第43页 |
| ·AMESIM 软件特点 | 第43-44页 |
| ·基于 AMESIM 的汽轮机电液伺服执行机构建模研究 | 第44-46页 |
| ·新型电液伺服机构仿真计算分析 | 第46-54页 |
| ·最大耗油量和动态响应时间计算 | 第46-50页 |
| ·不灵敏度分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 新型电液伺服机构参数影响分析 | 第55-59页 |
| ·最大耗油量的影响参数分析 | 第55-56页 |
| ·动态响应时间的影响参数分析 | 第56-57页 |
| ·不灵敏度的影响参数分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 新型电液伺服机构实验验证 | 第59-65页 |
| ·实验目的 | 第60页 |
| ·实验前准备 | 第60页 |
| ·实验步骤 | 第60-62页 |
| ·实验数据和曲线绘制 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72页 |