| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 选题研究背景与意义 | 第9-15页 |
| 1.1.1 电动汽车概述 | 第9-11页 |
| 1.1.2 电池管理系统概述 | 第11-14页 |
| 1.1.3 锂离子电池概述 | 第14-15页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 动力电池模型研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 电池SOC估算研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 电池SOH估算研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究内容及主要工作 | 第20-23页 |
| 2 动力电池建模理论及参数辨识 | 第23-37页 |
| 2.1 电池测试系统及实验对象 | 第23-26页 |
| 2.1.1 温度特性研究实验 | 第23-25页 |
| 2.1.2 循环寿命特性研究实验 | 第25-26页 |
| 2.2 考虑环境温度影响的二阶RC等效电路模型建立 | 第26-27页 |
| 2.3 考虑不同循环次数影响的二阶RC等效电路模型建立 | 第27-28页 |
| 2.4 参数识别方法 | 第28-30页 |
| 2.4.1 指数函数拟合法 | 第28-29页 |
| 2.4.2 递推最小二乘算法 | 第29-30页 |
| 2.5 参数识别结果分析与模型仿真验证 | 第30-36页 |
| 2.5.1 指数函数拟合法参数识别结果分析及仿真验证 | 第30-34页 |
| 2.5.2 递推最小二乘算法参数识别结果分析及仿真验证 | 第34-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 考虑不同环境温度影响的锂离子电池SOC估算 | 第37-43页 |
| 3.1 扩展卡尔曼滤波算法理论 | 第37-38页 |
| 3.2 基于扩展卡尔曼滤波算法的SOC估算方法 | 第38-39页 |
| 3.3 估算结果 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 考虑不同循环次数影响的锂离子电池SOC/SOH协同估算 | 第43-51页 |
| 4.1 自适应扩展卡尔曼滤波算法理论 | 第43-44页 |
| 4.2 基于自适应扩展卡尔曼滤波算法的SOC/SOH估算方法 | 第44-45页 |
| 4.3 估算结果 | 第45-49页 |
| 4.3.1 不同循环下SOC估算结果 | 第45-46页 |
| 4.3.2 不同循环下电池容量估算结果 | 第46-48页 |
| 4.3.3 不同循环下电池内阻估算结果 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第51-52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第63页 |
