基于RTA-OSEK开发平台对高压共轨喷油控制的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-16页 |
| ·能源危机和环境污染 | 第9-12页 |
| ·柴油发动机的喷射技术 | 第12页 |
| ·高压共轨技术 | 第12-13页 |
| ·柴油发动机电子控制单元 | 第13-14页 |
| ·嵌入式系统 | 第14页 |
| ·操作系统 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车嵌入式系统开发 | 第17-29页 |
| ·传统嵌入式系统开发流程 | 第17-18页 |
| ·V模式系统开发流程 | 第18-21页 |
| ·ETAS开发汽车嵌入式的过程 | 第21-23页 |
| ·RTA-OSEK开发流程 | 第23-24页 |
| ·ECU硬件开发环境 | 第24-27页 |
| ·TASKING编译 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 OSEK标准 | 第29-55页 |
| ·OSEK标准和结构 | 第29-33页 |
| ·OSEK OS标准 | 第33-53页 |
| ·任务管理 | 第33-34页 |
| ·中断 | 第34-36页 |
| ·事件 | 第36页 |
| ·资源 | 第36-38页 |
| ·信息 | 第38-40页 |
| ·调度表 | 第40-42页 |
| ·周期调度和计划调度 | 第42-43页 |
| ·HOOK | 第43-45页 |
| ·时间分析 | 第45-49页 |
| ·OSEK的任务调度分析 | 第49-53页 |
| ·OSEK的一致性 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 高压共轨喷油控制系统 | 第55-71页 |
| ·高压共轨喷油过程分析 | 第55页 |
| ·高压共轨的喷油规律 | 第55-58页 |
| ·主喷 | 第57页 |
| ·预喷的作用和影响 | 第57页 |
| ·后喷油的作用和影响 | 第57-58页 |
| ·设计高压共轨喷油控制系统 | 第58页 |
| ·基于RTA-OSEK建立高压共轨喷油控制系统 | 第58-63页 |
| ·任务管理 | 第58-61页 |
| ·中断处理 | 第61页 |
| ·优先级管理 | 第61页 |
| ·事件触发 | 第61-62页 |
| ·通信过程 | 第62页 |
| ·资源管理 | 第62页 |
| ·定时器和警报器 | 第62页 |
| ·控制流程 | 第62-63页 |
| ·文件管理 | 第63-67页 |
| ·OIL文件 | 第63-65页 |
| ·C文件和H文件 | 第65-66页 |
| ·编译过程 | 第66-67页 |
| ·代码控制流程 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 高压共轨喷油系统时间分析 | 第71-77页 |
| ·分析的目的 | 第71页 |
| ·设定值 | 第71-72页 |
| ·结果分析 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结和展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84页 |
