船模自航试验的数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| ·国外相关研究 | 第10-11页 |
| ·国内相关研究 | 第11-12页 |
| ·国内外研究趋势 | 第12页 |
| ·本文工作简介 | 第12-15页 |
| 第2章 船模阻力数值计算 | 第15-35页 |
| ·船舶阻力的成因及分类 | 第15页 |
| ·计算原理 | 第15-26页 |
| ·流场区域划分 | 第15-16页 |
| ·兴波阻力求解 | 第16-18页 |
| ·粘性阻力求解 | 第18-26页 |
| ·数值计算方法验证 | 第26-34页 |
| ·计算模型 | 第26-27页 |
| ·计算工况 | 第27-28页 |
| ·计算域和边界条件 | 第28-29页 |
| ·网格划分 | 第29-31页 |
| ·计算结果与分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 船舵阻力数值计算 | 第35-44页 |
| ·船舵阻力试验数值计算方法 | 第35页 |
| ·重叠网格 | 第35-40页 |
| ·挖洞技术 | 第37页 |
| ·寻点技术 | 第37页 |
| ·船舵相互作用求解 | 第37-40页 |
| ·计算方法验证 | 第40-43页 |
| ·计算模型 | 第40页 |
| ·计算工况 | 第40-41页 |
| ·计算域和边界条件 | 第41页 |
| ·网格划分 | 第41-42页 |
| ·计算结果与分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 螺旋桨敞水试验数值模拟 | 第44-52页 |
| ·螺旋桨敞水计算的数值方法 | 第44-45页 |
| ·数值计算原理 | 第45-47页 |
| ·基本方程的建立 | 第45页 |
| ·方程求解方法 | 第45-46页 |
| ·升力面方法修正 | 第46-47页 |
| ·计算方法验证 | 第47-51页 |
| ·计算模型 | 第47-48页 |
| ·计算工况 | 第48页 |
| ·计算域和边界条件 | 第48页 |
| ·网格划分 | 第48-49页 |
| ·计算结果与分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 船桨自航试验数值模拟 | 第52-63页 |
| ·船体和螺旋桨的相互影响 | 第52页 |
| ·数值计算原理 | 第52-58页 |
| ·相似定律 | 第52-53页 |
| ·实船自航点的确定 | 第53-54页 |
| ·船桨相互作用求解 | 第54-56页 |
| ·实船快速性预报 | 第56-58页 |
| ·计算方法验证 | 第58-62页 |
| ·计算模型 | 第58页 |
| ·计算工况 | 第58页 |
| ·计算域和边界条件 | 第58-59页 |
| ·网格划分 | 第59页 |
| ·计算结果与分析 | 第59-62页 |
| ·ITTC78预报实船快速性 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 船桨舵自航试验数值模拟 | 第63-71页 |
| ·船桨舵的相互影响 | 第63页 |
| ·数值计算原理 | 第63-66页 |
| ·船桨舵重叠网格 | 第63-65页 |
| ·船桨舵相互作用求解 | 第65-66页 |
| ·计算方法验证 | 第66-70页 |
| ·计算模型 | 第66页 |
| ·计算工况 | 第66页 |
| ·计算域和边界条件 | 第66页 |
| ·网格划分 | 第66-67页 |
| ·计算结果与分析 | 第67-69页 |
| ·ITTC78预报实船快速性 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第7章 总结与展望 | 第71-74页 |
| ·主要研究工作总结和结论 | 第71-72页 |
| ·进一步工作展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士期间的科研工作和论文发表情况 | 第80页 |
