大功率压裂车车架承载能力研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-15页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·课题意义 | 第11-12页 |
| ·国内外车架研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 车架承载能力研究基础 | 第15-26页 |
| ·车架承载能力研究的理论基础 | 第15-20页 |
| ·承载能力研究基本理论 | 第15-16页 |
| ·载荷分布计算 | 第16-17页 |
| ·承载能力研究技术路线 | 第17-20页 |
| ·2500型压裂车车架的有限元模型 | 第20-24页 |
| ·2500型压裂车车架的结构 | 第20-21页 |
| ·单元及材料属性 | 第21-22页 |
| ·悬架的等效 | 第22-23页 |
| ·网格划分 | 第23-24页 |
| ·连接部分的处理 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 车架的有限元静态强度分析 | 第26-40页 |
| ·车架力学模型的建立 | 第26-27页 |
| ·车架工况载荷的确定 | 第27-34页 |
| ·满载弯曲工况 | 第28-29页 |
| ·满载扭转工况 | 第29页 |
| ·紧急制动工况 | 第29-32页 |
| ·紧急转弯工况 | 第32-34页 |
| ·边界条件的确定 | 第34页 |
| ·车架静态强度计算结果及分析 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 车架的结构动力学分析 | 第40-52页 |
| ·结构动力学简介 | 第40-41页 |
| ·车架的有限元模态分析 | 第41-44页 |
| ·参数设置 | 第41-42页 |
| ·模态分析结果 | 第42-44页 |
| ·车架的谐响应分析 | 第44-47页 |
| ·谐响应荷载的确定 | 第45-46页 |
| ·谐响应分析结果 | 第46-47页 |
| ·车架的瞬态动力学分析 | 第47-51页 |
| ·路面位移时程曲线 | 第47-49页 |
| ·车架阻尼系数 | 第49页 |
| ·瞬态分析过程 | 第49-50页 |
| ·瞬态分析结果 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 车架的疲劳寿命分析 | 第52-71页 |
| ·疲劳分析理论基础 | 第52-55页 |
| ·线性累积损伤理论 | 第52-53页 |
| ·平均应力修正 | 第53页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第53-54页 |
| ·雨流计数法 | 第54-55页 |
| ·悬架系统的建模和仿真 | 第55-63页 |
| ·离散时间系统的数学模型 | 第55-56页 |
| ·悬架系统的建模 | 第56-58页 |
| ·悬架系统的仿真 | 第58-59页 |
| ·仿真结果 | 第59-63页 |
| ·载荷谱的确定 | 第63-64页 |
| ·FE-SAFE疲劳计算及结果分析 | 第64-69页 |
| ·压裂泵激励载荷下的疲劳寿命分析 | 第64-66页 |
| ·路面激励载荷下的疲劳寿命分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 6 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
