| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题背景 | 第9-14页 |
| ·石油供需矛盾的日益突出 | 第9-11页 |
| ·环境污染和日益严格的排放法规 | 第11-14页 |
| ·柴油机主要排放物的生成机理与控制措施 | 第14-21页 |
| ·NO_x的生成机理及主要控制措施 | 第14-18页 |
| ·PM的生成机理及控制措施 | 第18-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-22页 |
| 2 点火室式预混合柴油机燃烧系统的提出 | 第22-31页 |
| ·提出背景 | 第22-27页 |
| ·预混合燃烧系统研究现状 | 第22-27页 |
| ·预混合燃烧存在的问题 | 第27页 |
| ·点火室式预混合柴油机燃烧系统的介绍 | 第27-30页 |
| ·工作原理 | 第28-29页 |
| ·主要结构 | 第29页 |
| ·相对优势 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 点火室式预混合柴油机燃烧系统原理样机改造及可行性实验验证 | 第31-46页 |
| ·原机型的选择 | 第31页 |
| ·气缸盖的改造 | 第31-35页 |
| ·气缸盖实体的改造 | 第31-33页 |
| ·点火室的设计与安装 | 第33-34页 |
| ·喷油器的安装与固定 | 第34-35页 |
| ·燃烧室的设计 | 第35-36页 |
| ·控制系统的介绍 | 第36-38页 |
| ·电控单元组成及工作原理 | 第36-38页 |
| ·凸轮轴传感器及角标仪的安装 | 第38页 |
| ·主要测试仪器介绍 | 第38-44页 |
| ·FC2210Z型智能油耗仪 | 第39-40页 |
| ·FLA-501汽车排气分析仪 | 第40-41页 |
| ·FBY-1滤纸式烟度计 | 第41-42页 |
| ·D150型水力测功机 | 第42-43页 |
| ·PTL-30kg双模计数天平 | 第43-44页 |
| ·实验台简图 | 第44页 |
| ·实验方案 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 实验结果及分析 | 第46-59页 |
| ·缸内燃烧情况分析 | 第46-51页 |
| ·点火提前角对缸内压力影响 | 第46-47页 |
| ·缸内放热率分析 | 第47-50页 |
| ·缸内燃料燃烧时刻及燃烧速率分析 | 第50-51页 |
| ·排放特性分析 | 第51-56页 |
| ·原理样机与原柴油机NO_x排放对比 | 第52-53页 |
| ·原理样机与原柴油机烟度排放对比 | 第53-54页 |
| ·原理样机与原柴油机排气温度对比 | 第54-55页 |
| ·LPG-柴油比例对原理样机NO_x排放的影响 | 第55-56页 |
| ·LPG-柴油比例对原理样机烟度排放的影响 | 第56页 |
| ·经济性分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 全文总结及展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发明专利情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |