培训型商学院校园规划布局探析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·宏观背景 | 第12页 |
| ·中观背景 | 第12-13页 |
| ·微观背景 | 第13页 |
| ·研究内容与范围 | 第13-15页 |
| ·研究对象 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究范围 | 第14-15页 |
| ·研究意义与目的 | 第15页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·文献研究法 | 第15-16页 |
| ·跨学科研究法 | 第16页 |
| ·实证研究法 | 第16页 |
| ·国内外研究方法现状 | 第16-18页 |
| ·教育建筑的规划设计理论研究 | 第16-17页 |
| ·商学院校园建筑规划设计 | 第17-18页 |
| ·研究框架 | 第18-19页 |
| 第二章 商学院的定义、分类以及发展概述 | 第19-35页 |
| ·商学院的定义与内容 | 第19-23页 |
| ·商学的界定 | 第19-21页 |
| ·商学教育的基本特征 | 第21-22页 |
| ·培训型商学院的定义 | 第22-23页 |
| ·培训型商学院的分类 | 第23-27页 |
| ·按照依托组织分 | 第23-25页 |
| ·按照科研规模分 | 第25-26页 |
| ·按照建筑规模分 | 第26-27页 |
| ·国外培训型商学院发展历程与趋势 | 第27-29页 |
| ·国外培训型商学院发展历程 | 第27-28页 |
| ·国外培训型商学院发展趋势 | 第28-29页 |
| ·国内培训型商学院发展历程与趋势 | 第29-32页 |
| ·国内培训型商学院发展历程 | 第29-30页 |
| ·国内培训型商学院发展趋势 | 第30-32页 |
| ·独立园区培训型商学院的发展趋势 | 第32-34页 |
| ·独立园区培训型商学院的必要性 | 第32-33页 |
| ·独立园区培训型商学院的可行性 | 第33页 |
| ·独立园区培训型商学院的合理性 | 第33页 |
| ·独立园区培训型商学院的优势 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 培训型商学院校园规模及实例分析 | 第35-59页 |
| ·培训型商学院校园规模构成要素 | 第35-39页 |
| ·培训型商学院校园规模影响因素 | 第39-45页 |
| ·学校类型 | 第41-42页 |
| ·办学方式 | 第42-43页 |
| ·办学条件 | 第43-45页 |
| ·北京国家会计学院 | 第45-47页 |
| ·项目背景 | 第45-46页 |
| ·区位选址 | 第46页 |
| ·功能布局 | 第46-47页 |
| ·交通组织 | 第47页 |
| ·上海国家会计学院 | 第47-50页 |
| ·项目背景 | 第47-48页 |
| ·区位选址 | 第48-49页 |
| ·功能布局 | 第49页 |
| ·交通组织 | 第49-50页 |
| ·上海中欧国家工商学院 | 第50-52页 |
| ·项目背景 | 第50-51页 |
| ·区位选址 | 第51页 |
| ·功能布局 | 第51页 |
| ·交通组织 | 第51-52页 |
| ·厦门国家会计学院 | 第52-54页 |
| ·项目背景 | 第52页 |
| ·区位选址 | 第52-53页 |
| ·功能布局 | 第53页 |
| ·交通组织 | 第53-54页 |
| ·平安金融培训学院 | 第54-56页 |
| ·项目背景 | 第54-55页 |
| ·区位选址 | 第55页 |
| ·功能布局 | 第55页 |
| ·交通组织 | 第55-56页 |
| ·大连高级经理学院 | 第56-58页 |
| ·项目背景 | 第56页 |
| ·区位选址 | 第56-57页 |
| ·功能布局 | 第57页 |
| ·交通组织 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 培训型商学院规划布局的功能设置 | 第59-81页 |
| ·教学行政区 | 第59-69页 |
| ·教学行政区功能以及组成 | 第59-64页 |
| ·教学行政区的组合分类 | 第64-67页 |
| ·教学行政区的集约化 | 第67-69页 |
| ·生活区 | 第69-74页 |
| ·生活区功能以及组成 | 第69页 |
| ·生活区的组合分类 | 第69-72页 |
| ·居住空间的高标准化 | 第72-74页 |
| ·体育区 | 第74-76页 |
| ·体育运动区分类 | 第74-75页 |
| ·体育运动区的室内化 | 第75-76页 |
| ·功能分区的组合方式 | 第76-79页 |
| ·品字结构 | 第76-77页 |
| ·线性结构 | 第77-78页 |
| ·局部分散组合结构 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 培训型商学院规划布局的空间组合 | 第81-94页 |
| ·培训型商学院规划布局的空间组合层级 | 第81-82页 |
| ·培训型商学院校园规划布局的空间组合模式 | 第82-85页 |
| ·集中式 | 第82-83页 |
| ·线性式 | 第83-84页 |
| ·组团式 | 第84页 |
| ·综合式 | 第84-85页 |
| ·培训型商学院校园校前引导空间的强化与整体化 | 第85-90页 |
| ·培训型商学院校前引导空间的布局方式 | 第85-89页 |
| ·培训型商学院校前区的特色营造 | 第89-90页 |
| ·培训型商学院校园中心区的空间营造 | 第90-91页 |
| ·培训型商学院校园多层级交往空间营造 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第六章 培训型商学院校园规划的交通体系 | 第94-103页 |
| ·车行体系 | 第94-95页 |
| ·步行体系 | 第95-98页 |
| ·步行化交通体系的重要性 | 第95-96页 |
| ·步行系统中校园文化内涵和人文精神的融入 | 第96页 |
| ·步行系统中校园公共场所的营造 | 第96页 |
| ·步行系统空间形式 | 第96-97页 |
| ·步行化校园的营造 | 第97-98页 |
| ·规划道路形式 | 第98-101页 |
| ·机动车停车场设置 | 第101-102页 |
| ·机动车的分类分区规划 | 第101-102页 |
| ·机动车来访车辆的组织 | 第102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第七章 培训型商学院工程实践探索 | 第103-110页 |
| ·深圳资本学院项目背景 | 第103-104页 |
| ·区位选址 | 第104页 |
| ·设计目标与设计构思 | 第104-106页 |
| ·设计目标 | 第104-105页 |
| ·设计构思 | 第105-106页 |
| ·功能布局 | 第106-107页 |
| ·交通组织 | 第107-108页 |
| ·分期开发 | 第108-109页 |
| ·环境与构思特点 | 第109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 总结与展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第115页 |
