里程延长式电动汽车关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·项目研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·目前国外里程延长式电动汽车的主要研究单位 | 第9-10页 |
| ·国内现有技术基础 | 第10页 |
| ·国内外专利情况 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作及论文组织 | 第11-13页 |
| 2 整车开发流程及里程延长系统 | 第13-25页 |
| ·整车开发流程 | 第13页 |
| ·技术指标设计 | 第13-19页 |
| ·纯电动里程、速度和速比 | 第13-16页 |
| ·里程延长里程 | 第16-17页 |
| ·加速性及爬坡性 | 第17-19页 |
| ·零部件技术指标设计 | 第19页 |
| ·里程延长系统 | 第19-25页 |
| ·里程延长系统结构 | 第19页 |
| ·动力系统 | 第19-22页 |
| ·里程延长式电动汽车总成技术原理 | 第22-25页 |
| 3 辅助动力单元APU的设计 | 第25-30页 |
| ·构型方案的比较 | 第25-28页 |
| ·串联构型 | 第25-26页 |
| ·并联构型 | 第26-27页 |
| ·混联构型 | 第27-28页 |
| ·构型方案的选择 | 第28页 |
| ·基于构型方案的APU设计 | 第28-30页 |
| ·串联构型APU方案 | 第28-29页 |
| ·APU匹配与选型 | 第29-30页 |
| 4 驱动电机控制技术的设计 | 第30-43页 |
| ·驱动电机的比较 | 第30-33页 |
| ·直流电机 | 第30-31页 |
| ·交流电机 | 第31-32页 |
| ·不同驱动控制系统的比较 | 第32-33页 |
| ·交流异步电机控制系统的选择 | 第33页 |
| ·交流异步电机控制技术的设计 | 第33-40页 |
| ·交流异步电机控制 | 第34-36页 |
| ·交流异步电机矢量控制技术方案 | 第36-40页 |
| ·轮毂电机控制技术设计 | 第40-43页 |
| ·设计要求 | 第40页 |
| ·设计方法 | 第40-42页 |
| ·电路设计 | 第42-43页 |
| 5 自动变速器及驱动电机集成技术 | 第43-48页 |
| ·自动变速器结构方案设计 | 第43-45页 |
| ·齿轮参数优化与匹配 | 第44页 |
| ·控制方法 | 第44-45页 |
| ·一体化集成技术 | 第45-48页 |
| ·一体化技术的设计开发过程 | 第45-46页 |
| ·高效、低噪小型汽油发动机技术 | 第46-48页 |
| 6 整车性能的软件计算与分析 | 第48-50页 |
| ·整车性能计算分析平台 | 第48页 |
| ·建立整车参数模型进行整车性能分析 | 第48-50页 |
| 7 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
