轨道交通运营影响下的城市混合交通网络平衡研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
1 绪论 | 第8-13页 |
·研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
·国内外现状 | 第9-11页 |
·世界城市轨道交通的发展现状 | 第9-10页 |
·城市交通网络平衡的研究现状 | 第10-11页 |
·研究目的 | 第11-12页 |
·主要研究内容 | 第12-13页 |
2 关于城市混合交通乘客交通方式选择的研究 | 第13-20页 |
·阻抗函数 | 第13-14页 |
·路段阻抗函数 | 第13-14页 |
·时间延误 | 第14页 |
·旅行时间价值 | 第14页 |
·不同交通方式的理解出行成本 | 第14-16页 |
·私家车的出行成本 | 第15页 |
·出租车的出行成本 | 第15页 |
·公交车的出行成本 | 第15-16页 |
·轨道交通的出行成本 | 第16页 |
·效用函数 | 第16-17页 |
·多项 Logit 方式选择模型 | 第17页 |
·结合重庆实例对城市公共交通发展的几点建议 | 第17-20页 |
3 弹性需求下城市混合交通用户平衡分配模型和算法 | 第20-28页 |
·交通分配的基本模型 | 第20-21页 |
·Wardrop 平衡原理 | 第20页 |
·交通分配模型的分类 | 第20-21页 |
·弹性需求下的用户出行需求函数 | 第21-22页 |
·弹性需求下的用户均衡最优化条件 | 第22-23页 |
·弹性需求下城市混合交通用户均衡配流模型 | 第23-24页 |
·求解算法 | 第24-25页 |
·算例分析 | 第25-28页 |
4 城市混合交通网络优化的双层规划模型和算法 | 第28-39页 |
·概述 | 第28页 |
·双层交通规划模型的基本理论 | 第28-30页 |
·城市混合交通网络的系统优化模型 | 第30-33页 |
·固定需求下的双层优化模型 | 第31-33页 |
·弹性需求下的混合交通网络系统优化模型 | 第33页 |
·遗传算法 | 第33-35页 |
·遗传算法的基本原理 | 第33-35页 |
·遗传算法在模型求解中的应用 | 第35页 |
·算例分析 | 第35-39页 |
5 重庆市轨道交通线网方案评价 | 第39-48页 |
·轨道交通线网的评价方法 | 第39-43页 |
·轨道交通线网方案的主要评价指标 | 第39-41页 |
·层次分析法 | 第41-42页 |
·模糊决策 | 第42-43页 |
·重庆市的轨道线网方案分析 | 第43-48页 |
·重庆市轨道交通建设动态 | 第43页 |
·重庆市的轨道交通线网建设分析 | 第43-48页 |
6 结论与展望 | 第48-49页 |
·研究结论及创新之处 | 第48页 |
·进一步展望 | 第48-49页 |
致谢 | 第49-50页 |
参考文献 | 第50-53页 |
附录 | 第53-54页 |
A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第53页 |
B. 相关数据 | 第53-54页 |