| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·论文研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外地铁发展现状 | 第9-10页 |
| ·地铁对周边地产价格的影响 | 第10-11页 |
| ·论文研究意义与目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展综述 | 第12-16页 |
| ·国内轨道交通对房价影响的研究 | 第12-14页 |
| ·国外轨道交通对房价影响的研究 | 第14-15页 |
| ·国内外研究小结 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容、方法与技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 2 轨道交通与房地产价值相关理论 | 第18-29页 |
| ·城市轨道交通的概念、分类及特点 | 第18-21页 |
| ·城市轨道交通的概念 | 第18页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通对城市空间结构的影响 | 第19-21页 |
| ·房地产价值基本原理及轨道交通对其的影响 | 第21-29页 |
| ·房地产价值及影响房地产价格的因素 | 第21-26页 |
| ·轨道交通对房地产价值的影响 | 第26-29页 |
| 3 研究方法及模型分析 | 第29-43页 |
| ·轨道交通与房地产价格关系的研究方法 | 第29-31页 |
| ·交通成本模型（TCM） | 第29-30页 |
| ·特征价格模型（HODENIC） | 第30页 |
| ·支出系统需求函数综合模型（LESHM） | 第30-31页 |
| ·生产者剩余模型 | 第31页 |
| ·系数法模型 | 第31页 |
| ·模型的比较与选择 | 第31-32页 |
| ·HEDONIC模型 | 第32-43页 |
| ·特征价格法的起源与发展 | 第32-33页 |
| ·特征价格模型的理论基础 | 第33页 |
| ·特征价格模型的函数形式 | 第33-35页 |
| ·因变量和特征变量的设置 | 第35-37页 |
| ·特征价格函数形式的选择和检验 | 第37-43页 |
| 4 西安地铁对沿线房地产价格影响的实证研究 | 第43-74页 |
| ·研究对象概况 | 第43-44页 |
| ·西安市概况 | 第43页 |
| ·西安地铁规划和发展现状 | 第43-44页 |
| ·研究市场细分 | 第44页 |
| ·西安地铁对房地产价格影响的定性分析 | 第44-56页 |
| ·地铁对不同细分市场房地产价格影响范围分析 | 第44-51页 |
| ·地铁对不同细分市场房地产项目增值效应分析 | 第51-56页 |
| ·小结 | 第56页 |
| ·西安地铁对房地产价格影响的定量分析 | 第56-74页 |
| ·地铁对不同细分市场房地产价格影响范围分析 | 第56-67页 |
| ·地铁对不同细分市场房地产价格空间及时间维度影响分析 | 第67-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·本文的主要结论 | 第74-75页 |
| ·研究不足 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录：硕士研究生学习期间主要科研成果 | 第80页 |