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深基坑开挖优化设计与下穿地铁隧道变形控制研究

致谢第1-7页
摘要第7-8页
ABSTRACT第8-15页
第一章 绪论第15-23页
   ·引言第15-16页
   ·基坑研究现状第16-21页
     ·深基坑内支撑与围护结构研究现状第17-18页
     ·深基坑变形规律现场监测研究现状第18-19页
     ·深基坑数值模拟及研究现状第19-20页
     ·基坑开挖与下部运行地铁隧道相互作用研究现状第20-21页
   ·本文研究的内容和方法第21-23页
     ·本文研究的内容第21页
     ·本文研究的思路第21-23页
第二章 工程概况及深基坑工程现场监测与研究第23-50页
   ·南京南站宁芜改线基坑工程概况第23-27页
     ·工程概述第23页
     ·工程地质第23-25页
     ·工程地质条件评价第25-27页
   ·基坑围护结构变形分析第27-34页
     ·基坑围护桩测点布置第27-28页
     ·桩体水平位移分析第28-31页
     ·钢支撑轴力分析第31-33页
     ·混凝土支撑钢筋应力分析第33-34页
   ·围护桩弯矩反分析与应用第34-38页
     ·钢筋混凝土围护桩刚度修正第35页
     ·围护桩土压力修正方法第35-37页
     ·根据水平位移曲线计算维护桩弯矩第37-38页
   ·围护桩测斜曲线拟合第38-42页
     ·1stOptRU 软件与通用全局优化算法第38-39页
     ·基于 1stOptRU 围护桩数据拟合第39-41页
     ·三种工况围护桩数据拟合第41-42页
   ·围护桩弯矩计算与分析第42-45页
   ·MMF 生长模型概述第45-47页
     ·MMF 模型简介第45页
     ·MMF 模型预测原理第45-46页
     ·预测模型特点第46-47页
   ·应用 MMF 模型对钢筋计应力预测第47-48页
     ·模型钢筋应力监测数据选取第47页
     ·模型参数的求解第47页
     ·MMF 钢筋应力模型分析第47-48页
   ·本章小结第48-50页
第三章 深基坑工程设计与施工优化分析第50-74页
   ·Midas/GTS 概述第50页
   ·本构模型选择第50-52页
     ·Mohr-Coulomb(莫尔一库仑)屈服准则第50-51页
     ·Drucker-Prager准则第51-52页
   ·宁芜铁路深基坑有限元数值模拟第52-56页
     ·施工模拟计算第52页
     ·计算模型第52-56页
   ·四种工况对比分析第56-73页
     ·整体开挖不对称荷载对比分析第57-64页
     ·分层分台阶开挖对比分析第64-71页
     ·整体开挖和分层开挖对比分析第71-72页
     ·存在不对称荷载下整体开挖和分层开挖对比分析第72-73页
   ·本章小结第73-74页
第四章 基坑开挖引起下部已运营地铁隧道变形控制研究第74-96页
   ·基坑开挖影响下卧层隧道综述第74-75页
   ·合建工程工程概况第75-77页
     ·宁芜隧道地铁 3 号线合建深基坑概况第75-76页
     ·既有南京地铁 1 号线概况第76-77页
   ·地铁 1 号线隧道保护措施第77-78页
   ·上部基坑开挖卸荷对地铁 1 号线隧道影响与控制第78-79页
   ·合建基坑施工模拟计算第79-81页
     ·计算模型第79页
     ·计算施工步骤第79-81页
   ·计算结果分析第81-85页
   ·地铁隧道监测与风险管理第85-88页
     ·信息化监测及隧道风险管理第85-87页
     ·监测范围第87页
     ·监测项目、频率与周期第87页
     ·隧道变形控制指标第87-88页
   ·数值模拟计算结果分析[97]第88-93页
     ·地铁 1 号线隧道变形分析第88-91页
     ·地铁 1 号线道床变形分析第91-93页
     ·地铁 1 号线隧道安全性论证第93页
   ·隧道顶端距基坑底部距离的讨论第93-94页
   ·本章小结第94-96页
第五章 结论与展望第96-98页
   ·概述第96页
   ·结论第96页
   ·展望与存在的问题第96-98页
参考文献第98-102页
硕士期间发表论文第102-103页

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