基于提升小波变换的框架结构损伤检测
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·结构损伤识别的基本问题和方法 | 第9-12页 |
| ·结构损伤识别的基本问题 | 第9-10页 |
| ·结构损伤识别的基本方法 | 第10-12页 |
| ·提升小波变换的结构损伤识别研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 提升小波变换的基本理论 | 第15-22页 |
| ·提升小波变换的基本步骤 | 第15-16页 |
| ·提升小波分解与重构的多相位表示 | 第16-17页 |
| ·有限滤波器多相位矩阵的提升分解算法 | 第17-18页 |
| ·小波变换提升算法的实现 | 第18-20页 |
| ·用提升算法实现D4小波变换的提升算例 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 基于提升小波细节信号的结构损伤识别 | 第22-44页 |
| ·数值模拟悬臂梁 | 第23-31页 |
| ·悬臂梁模型 | 第23页 |
| ·悬臂梁的损伤工况 | 第23-24页 |
| ·悬臂梁的损伤时刻识别 | 第24-29页 |
| ·悬臂梁损伤位置的讨论 | 第29-31页 |
| ·悬臂梁损伤程度的讨论 | 第31页 |
| ·框架结构模型试验 | 第31-43页 |
| ·模型简介 | 第31-32页 |
| ·实验设备和试验方法 | 第32-33页 |
| ·损伤时刻识别 | 第33-42页 |
| ·框架结构损伤位置与损伤程度的分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于提升小波能量的马氏距离指标 | 第44-60页 |
| ·马氏距离的基本理论 | 第44-47页 |
| ·马氏距离的概念 | 第44-46页 |
| ·马氏距离的意义 | 第46-47页 |
| ·马氏距离在悬臂梁损伤检测中的应用 | 第47-55页 |
| ·损伤指标的建立 | 第48-49页 |
| ·悬臂梁损伤位置的检测方法与基本步骤 | 第49-53页 |
| ·悬臂梁损伤程度的判定方法与基本步骤 | 第53-55页 |
| ·马氏距离在框架结构损伤中的应用 | 第55-59页 |
| ·框架梁结构损伤位置的识别方法 | 第56-58页 |
| ·框架结构损伤程度的判定方法 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本文主要研究结论 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-62页 |
| 附表 | 第62-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 个人简历 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |