轴重40t矿石敞车车体结构非线性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题的背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外重载铁路发展概况 | 第8-10页 |
| ·结构稳定性及其非线性问题国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第12-13页 |
| 第二章 轴重40t矿石敞车车体设计 | 第13-23页 |
| ·轴重40t矿石敞车车体设计综述 | 第13-15页 |
| ·轴重40t矿石敞车车体结构简介 | 第13-15页 |
| ·轴重40t矿石敞车同国产敞车的比较 | 第15页 |
| ·轴重40t矿石敞车车体静强度计算工况简介 | 第15-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 轴重40t矿石敞车车体线性屈曲分析 | 第23-33页 |
| ·线性屈曲分析理论基础 | 第23-26页 |
| ·有限元模型的建立 | 第26-29页 |
| ·结构的离散化 | 第26-27页 |
| ·约束条件 | 第27页 |
| ·边界条件 | 第27-29页 |
| ·轴重40t矿石敞车车体线性屈曲分析 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 轴重40t矿石敞车车体非线性屈曲分析 | 第33-56页 |
| ·车体非线性屈曲分析的理论基础 | 第33-46页 |
| ·大变形条件下的应变和应力的度量 | 第33-39页 |
| ·几何非线性问题的表达格式 | 第39-43页 |
| ·非线性分析的数值计算方法 | 第43-46页 |
| ·轴重40t矿石敞车车体非线性屈曲求解 | 第46-49页 |
| ·车体非线性屈曲分析 | 第49-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 车体结构优化 | 第56-69页 |
| ·车体优化方案 | 第56-57页 |
| ·优化后的车体线性屈曲分析 | 第57-62页 |
| ·优化后的车体非线性屈曲分析 | 第62-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第六章 冲击工况下车体非线性分析 | 第69-81页 |
| ·材料非线性问题 | 第69-74页 |
| ·材料非线性本构关系 | 第69-73页 |
| ·应力应变关系 | 第73-74页 |
| ·冲击工况下车体非线性分析 | 第74-79页 |
| ·车体材料的本构关系 | 第74页 |
| ·冲击工况下的基本载荷 | 第74-75页 |
| ·求解计算及结果评定 | 第75-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第七章 结束语 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第89页 |
