| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9页 |
| 一、反垄断豁免制度的概述 | 第9-13页 |
| (一) 反垄断豁免制度的概念特征和立法模式 | 第9-11页 |
| 1. 反垄断豁免制度的概念 | 第9-10页 |
| 2. 反垄断豁免制度的立法模式 | 第10-11页 |
| (二) 反垄断豁免制度的法理基础 | 第11页 |
| (三) 国际航运业垄断行为的历史渊源 | 第11-12页 |
| (四) 国际航运业反垄断豁免制度的建立 | 第12-13页 |
| 二、国际航运业垄断现状及对我国的影响 | 第13-20页 |
| (一) 国际航运业垄断现状 | 第13-17页 |
| 1. 班轮公会 | 第13-15页 |
| 2. 协商协议组织 | 第15-16页 |
| 3. 运营协议组织 | 第16-17页 |
| (二) 发生在我国THC收费争议 | 第17-20页 |
| 1. THC收费争议的背景 | 第17-18页 |
| 2. THC问题争议的焦点 | 第18-19页 |
| 3. 三部委的《调查报告》及其评析 | 第19-20页 |
| 三、国际航运业反垄断豁免法律制度的调整和发展趋势 | 第20-27页 |
| (一) 国际法对航运业反垄断豁免制度的调整 | 第20-21页 |
| (二) 美国对航运业反垄断豁免制度的调整 | 第21-23页 |
| (三) 欧盟对航运业反垄断豁免制度的调整 | 第23-25页 |
| (四) 国际航运业反垄断豁免制度的发展趋势 | 第25-27页 |
| 1. 从经济学角度来分析 | 第25-26页 |
| 2. 从产业政策的角度来分析 | 第26-27页 |
| 四、我国航运业反垄断豁免制度的不足及完善 | 第27-34页 |
| (一) 我国航运业现有法律规范及其不足 | 第27-29页 |
| 1. 《国际海运条例》对反垄断豁免制度的规定及不足 | 第27-28页 |
| 2. 《反垄断法》对反垄断豁免制度的规定及不足 | 第28-29页 |
| (二) 我国航运业对反垄断豁免制度的适用立场 | 第29-31页 |
| 1. 从国际航运垄断行为的角度来分析 | 第30页 |
| 2. 从国际航运垄断组织的角度来分析 | 第30-31页 |
| (三) 对于完善我国航运业反垄断豁免制度设计的建议 | 第31-34页 |
| 1. 出台《航运法》以构建完整的航运竞争法律法规体系 | 第32页 |
| 2. 明确定义垄断组织及反垄断豁免的限制 | 第32-33页 |
| 3. 成立专门的执法机构 | 第33页 |
| 4. 加大惩罚力度,明确细化相关民事责任承担 | 第33-34页 |
| 5. 完善报备制度 | 第34页 |
| 结语 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 研究生履历 | 第41页 |
