轻轨车辆运用管理信息系统的研制
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·信息化和办公自动化 | 第11-12页 |
| ·国内外轨道交通信息化发展现状 | 第12-17页 |
| ·日本COSMOS系统 | 第12-13页 |
| ·德国ICE动车段DOMS系统 | 第13-15页 |
| ·法国轨道交通的信息化现状 | 第15页 |
| ·瑞典庞巴迪维修管理系统 | 第15页 |
| ·国内轨道交通信息化现状 | 第15-17页 |
| 2 天津轻轨车辆运用管理信息系统分析 | 第17-29页 |
| ·系统需求及分析 | 第17-23页 |
| ·主要工作流程分析 | 第18-20页 |
| ·车辆的运用 | 第20-22页 |
| ·车辆的检修 | 第22页 |
| ·模拟GIS | 第22-23页 |
| ·开发模式的选择 | 第23-26页 |
| ·开发工具的选择 | 第26-29页 |
| ·面向对象的VB.NET语言 | 第26-27页 |
| ·Oracle 9i数据库 | 第27-28页 |
| ·硬件配置 | 第28-29页 |
| 3 系统数据库设计 | 第29-49页 |
| ·基本表的建立 | 第29-35页 |
| ·用户信息相关表的设计 | 第29-30页 |
| ·车辆基本信息表的设计 | 第30-31页 |
| ·股道信息数据表的设计 | 第31-32页 |
| ·车辆运用相关表的设计 | 第32-34页 |
| ·自增长序列 | 第34-35页 |
| ·数据表与系统功能模块间的关联 | 第35-36页 |
| ·数据库的操作 | 第36-44页 |
| ·Oracle的连接 | 第37-38页 |
| ·Oracle的操作封装 | 第38-44页 |
| ·已有数据的格式转换 | 第44-49页 |
| ·Excel格式与Oracle的互相转换 | 第44-47页 |
| ·Access格式数据向Oracle的转换 | 第47-49页 |
| 4 系统功能模块可视化设计与实现 | 第49-68页 |
| ·基本数据模块的设计 | 第49-55页 |
| ·车辆履历 | 第50-52页 |
| ·走行公里 | 第52-53页 |
| ·故障统计 | 第53-54页 |
| ·检修记录 | 第54-55页 |
| ·工作计划模块 | 第55-63页 |
| ·车辆运用计划 | 第55-58页 |
| ·本月检修计划 | 第58页 |
| ·列车编配表 | 第58-61页 |
| ·出车日计划 | 第61页 |
| ·车辆状态生成 | 第61-63页 |
| ·报表生成模块 | 第63-64页 |
| ·模拟GIS模块设计 | 第64-68页 |
| ·股道占用状况 | 第64-66页 |
| ·运行图导入 | 第66-67页 |
| ·车辆运行位置追踪 | 第67-68页 |
| 5 系统软件实现的关键技术 | 第68-83页 |
| ·第三方控件 | 第68-69页 |
| ·DotNetBar | 第68-69页 |
| ·XtraGrid | 第69页 |
| ·水晶报表 | 第69-72页 |
| ·编配表模块中自定义类的应用 | 第72-75页 |
| ·嵌套类的应用 | 第72-73页 |
| ·类中要处理的逻辑错误 | 第73页 |
| ·股道冲突判断 | 第73-75页 |
| ·模拟GIS的实现 | 第75-80页 |
| ·股道信息的优化查询 | 第75-79页 |
| ·运行位置图形显示 | 第79-80页 |
| ·检修模块中优先级的计算 | 第80-83页 |
| 6 系统维护 | 第83-87页 |
| ·系统的用户权限 | 第83-84页 |
| ·系统的用户文档 | 第84页 |
| ·用户培训 | 第84-85页 |
| ·系统的运行维护 | 第85-87页 |
| 7 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·工作总结 | 第87页 |
| ·工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简介 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
