| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题的研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内外主减装配技术发展 | 第12-14页 |
| ·汽车装配质量管理与控制发展与现状 | 第14页 |
| ·课题的来源与意义 | 第14-15页 |
| ·课题的来源 | 第15页 |
| ·课题的意义 | 第15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车后桥主减装配质量控制方法研究现状 | 第17-24页 |
| ·汽车后桥主减结构及装配工艺简介 | 第17-21页 |
| ·汽车后桥主减结构 | 第17-20页 |
| ·汽车后桥主减装配工艺分析 | 第20-21页 |
| ·影响汽车后桥主减装配关键质量指标分析 | 第21-23页 |
| ·汽车后桥主减装配质量分类 | 第21-22页 |
| ·汽车后桥主减装配质量的主要指标分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 常用统计分析方法在主减装配质量控制中的应用 | 第24-35页 |
| ·主减总成装配质量研究 | 第24-26页 |
| ·利用关联图分析主减总成装配质量 | 第26-28页 |
| ·关联图知识简介 | 第27页 |
| ·利用关联图分析影响主减装配质量的因素 | 第27-28页 |
| ·利用排列图分析主减总成装配质量 | 第28-30页 |
| ·排列图知识简介 | 第28页 |
| ·利用排列图分析影响主减装配质量的因素 | 第28-30页 |
| ·关联图和排列图结合使用改进主减总成装配质量 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 主锥轴承预紧研究及其控制技术 | 第35-45页 |
| ·主锥轴承预紧研究 | 第35-39页 |
| ·主锥轴承正确预紧的意义 | 第35页 |
| ·主锥轴承预紧的力学模型分析 | 第35-39页 |
| ·基于因果图的主锥轴承预紧研究 | 第39-41页 |
| ·因果图简介 | 第39-40页 |
| ·基于因果图的主锥轴承预紧分析 | 第40-41页 |
| ·主锥调整垫片测量及其组合方案研究 | 第41-44页 |
| ·主锥预紧力矩和垫片厚度关系研究 | 第41-42页 |
| ·调整垫片的测量与选择 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 汽车主锥装配质量改进技术研究 | 第45-64页 |
| ·基于回归方程的动态拧紧技术研究 | 第45-51页 |
| ·拧紧力矩—预紧力矩回归方程研究 | 第45-51页 |
| ·控制图在汽车主减轴承压装中的应用 | 第51-61页 |
| ·轴承压装理论研究 | 第51-53页 |
| ·轴承压装力控制图分析的必要性 | 第53-54页 |
| ·控制图介绍 | 第54-56页 |
| ·基于SPC的主锥外轴承内圈压装力控制 | 第56-61页 |
| ·主锥轴承压测工序能力分析 | 第61-63页 |
| ·控制图的有效补充——工序能力分析 | 第61页 |
| ·关键工位的工序能力计算及评价 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |