| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容和研究方法 | 第12-16页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 基本概念与理论 | 第16-32页 |
| ·图论的基本理论 | 第16-20页 |
| ·图论的由来和发展史 | 第16-17页 |
| ·图论的基本概念及应用 | 第17-19页 |
| ·图的表示方法 | 第19-20页 |
| ·图的搜索算法 | 第20页 |
| ·路径选择算法 | 第20-25页 |
| ·最短路径算法 | 第21-23页 |
| ·分级路径算法 | 第23-24页 |
| ·动态路径算法 | 第24-25页 |
| ·VB 与AUTOCAD 的二次开发理论 | 第25-31页 |
| ·AutoCAD ActiveX Automation 技术概述 | 第25-26页 |
| ·AutoCAD 对象模型 | 第26-29页 |
| ·VB 与AutoCAD 二次开发 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 AUTOCAD 中站场网络模型的建立 | 第32-60页 |
| ·站场网络模型的数学抽象描述方法 | 第32-44页 |
| ·铁路站场网络图的基本表述方法 | 第32-36页 |
| ·站场网络模型的建立 | 第36-37页 |
| ·厂区路网结构分析及物理区域划分 | 第37-42页 |
| ·路网逻辑拓扑结构的建立 | 第42-44页 |
| ·在AUTOCAD 中的站场网络模型构建程序的设计 | 第44-56页 |
| ·VB 与CAD 的连接 | 第45-46页 |
| ·站场数据的采集算法和程序 | 第46-52页 |
| ·站场网络拓扑模型的建立 | 第52-56页 |
| ·路网模型程序的运行 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 路径选择和折返走行程序研究 | 第60-74页 |
| ·分区内路网的路径选择 | 第60-63页 |
| ·分区内路网选择的程序流程 | 第60-61页 |
| ·分区内路径搜索实现的程序 | 第61-63页 |
| ·分级路网的最短路径的选择 | 第63-69页 |
| ·多边界点分级路网路径选择的分析 | 第63-65页 |
| ·多边界点的分级路网中最短路径选择程序设计 | 第65-69页 |
| ·折返路径的走行问题 | 第69-71页 |
| ·折返路径的走行过程 | 第69页 |
| ·折返路径走行的程序设计 | 第69-71页 |
| ·最短路径搜索的程序运行 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第81页 |