影响道路停车管理的制度/技术模式分析--以北京市为例
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·相关概念解析 | 第11-12页 |
| ·文章逻辑结构 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 2 北京市道路停车管理存在的问题及现状 | 第14-21页 |
| ·北京市道路停车位供需矛盾分析 | 第14-16页 |
| ·北京市道路停车资源权属及分布 | 第16-17页 |
| ·北京市道路停车管理业市场结构及企业运行模式 | 第17-19页 |
| ·道路停车管理业市场结构 | 第17页 |
| ·道路停车管理企业业务运营模式 | 第17-19页 |
| ·道路停车咪表收费在北京实施进度 | 第19页 |
| ·北京市相关部门对道路停车管理的政策 | 第19-21页 |
| ·道路停车收费价格制定 | 第19页 |
| ·道路停车费收缴方式 | 第19-20页 |
| ·政府相关部门有关道路停车管理的政策 | 第20-21页 |
| 3 北京市道路停车管理制度问题产生过程 | 第21-24页 |
| ·资源与资本的原始积累时期 | 第21-23页 |
| ·停车需求是引致需求 | 第22页 |
| ·北京市停车管理企业的形成 | 第22-23页 |
| ·资源的开发、巩固与典型优势企业的发展时期 | 第23页 |
| ·典型优势企业的发展壮大与高速发展时期 | 第23-24页 |
| 4 北京市道路停车管理制度性制约因素分析 | 第24-34页 |
| ·公共资源的行政垄断 | 第24-27页 |
| ·道路停车管理服务的准公共物品性质 | 第25-26页 |
| ·道路停车管理行政垄断的性质 | 第26-27页 |
| ·寻租与资源不确定性 | 第27页 |
| ·北京市道路停车管理企业内部制度性制约因素 | 第27-34页 |
| ·管理层人才缺乏 | 第27-29页 |
| ·企业内部的委托─代理问题及博弈论分析 | 第29-33页 |
| ·道路停车管理企业内部的监督与激励问题 | 第33-34页 |
| 5 咪表技术改善制度环境并提高运营效率 | 第34-47页 |
| ·技术进步促进制度改革的经济学解释 | 第34-35页 |
| ·咪表设备系统框架和结构 | 第35-37页 |
| ·咪表停车收费系统运做流程 | 第37-39页 |
| ·咪表停车收费改善制度性制约的经济学分析 | 第39-42页 |
| ·咪表收费系统的形成 | 第39-40页 |
| ·咪表停车收费提高运营效率 | 第40-41页 |
| ·咪表智能停车产生的外部效应 | 第41-42页 |
| ·咪表停车收费在国内外其它城市或地区的应用 | 第42-46页 |
| ·深圳市咪表道路停车管理 | 第42页 |
| ·上海市道路停车管理及咪表运营状况 | 第42-44页 |
| ·香港咪表道路停车管理 | 第44-45页 |
| ·国外咪表道路停车管理 | 第45-46页 |
| ·咪表停车在国内的发展 | 第46页 |
| ·实施咪表停车收费需注意的问题 | 第46-47页 |
| 6 结束语 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-51页 |
| 作者简历 | 第51-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53页 |
