中文摘要 | 第1-6页 |
英文摘要 | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-25页 |
·引言 | 第11页 |
·问题的提出 | 第11-14页 |
·当今电力系统面临的新挑战 | 第11-13页 |
·新测量技术 | 第13-14页 |
·暂态稳定分析与控制的研究现状 | 第14-23页 |
·电力系统暂态受扰轨迹预测 | 第14-15页 |
·暂态稳定评估方法 | 第15-21页 |
·紧急控制 | 第21-23页 |
·论文主要工作 | 第23-25页 |
第二章 基于三角函数系的电力系统受扰轨迹预测 | 第25-39页 |
·引言 | 第25页 |
·功角-时间曲线的定性分析 | 第25-26页 |
·功角-时间关系式的理论推导 | 第26-28页 |
·基于三角函数拟合的受扰轨迹预测算法 | 第28-30页 |
·关于调速器模型的解释 | 第30-32页 |
·仿真算例 | 第32-38页 |
·IEEE-9 节点系统 | 第32-37页 |
·6 机22 节点系统 | 第37-38页 |
·小结 | 第38-39页 |
第三章 基于系统模型的电力系统受扰轨迹预测 | 第39-58页 |
·引言 | 第39页 |
·传统方法简介 | 第39-40页 |
·基于大气自忆方程的轨迹预测方法 | 第40-46页 |
·大气自忆方程简介 | 第40-42页 |
·暂态受扰轨迹预测算法 | 第42-44页 |
·仿真算例 | 第44-46页 |
·计及负荷特性的轨迹预测方法 | 第46-56页 |
·数学模型简介 | 第46-47页 |
·ΔP_e和Δδ之间的数学关系式的推导 | 第47-51页 |
·暂态受扰轨迹预测算法 | 第51-53页 |
·仿真算例 | 第53-56页 |
·小结 | 第56-58页 |
第四章 基于相对动能-功角曲线的多摆稳定性评估方法 | 第58-77页 |
·引言 | 第58页 |
·问题的提出 | 第58-59页 |
·数学模型简介 | 第58-59页 |
·发电机动能-功角曲线的定性分析 | 第59页 |
·稳定测度函数的定义及相关证明 | 第59-65页 |
·发电机动能—功角曲线性质的证明 | 第59-61页 |
·曲率矢量的定义及有关性质证明 | 第61-65页 |
·基于动能-功角曲线曲率的系统稳定性判据 | 第65-66页 |
·仿真算例 | 第66-74页 |
·IEEE-9 节点系统 | 第66-70页 |
·6 机22 节点系统 | 第70-72页 |
·福建电网 | 第72-74页 |
·考虑系统阻尼时的讨论 | 第74-76页 |
·小结 | 第76-77页 |
第五章 基于暂态不平衡能量变化率的多摆稳定评估方法 | 第77-92页 |
·引言 | 第77页 |
·问题的提出 | 第77-79页 |
·数学模型简介 | 第77-78页 |
·暂态不平衡能量变化率与系统稳定性关系定性分析 | 第78-79页 |
·暂态不平衡能量变化率的相关理论分析与证明 | 第79-82页 |
·暂态不平衡能量变化率与系统稳定性关系理论分析 | 第79-80页 |
·暂态不平衡能量变化率的相关性质证明 | 第80-82页 |
·基于暂态不平衡能量变化率的系统稳定性判据 | 第82-83页 |
·受扰严重机组识别 | 第83页 |
·仿真算例 | 第83-90页 |
·IEEE-9 节点系统 | 第83-87页 |
·6 机22 节点系统 | 第87-90页 |
·方法比较与评价 | 第90-91页 |
·小结 | 第91-92页 |
第六章 基于 WAMS 的电力系统紧急控制方案的研究 | 第92-116页 |
·引言 | 第92页 |
·切机、切负荷控制设计的数学模型 | 第92-94页 |
·紧急控制策略的制定 | 第94-99页 |
·受控系统数学模型简介 | 第94-96页 |
·控制类型的选取原则 | 第96-97页 |
·控制地点的确定 | 第97-98页 |
·控制措施的量化分析 | 第98-99页 |
·紧急控制的整体方案 | 第99-102页 |
·紧急控制的整体系统模型简介 | 第99-100页 |
·紧急控制的整体方案 | 第100-102页 |
·仿真算例 | 第102-115页 |
·IEEE-9 节点系统 | 第102-106页 |
·6 机22 节点系统 | 第106-115页 |
·小结 | 第115-116页 |
第七章 结论与展望 | 第116-118页 |
参考文献 | 第118-125页 |
致谢 | 第125-126页 |
附录 | 第126-129页 |
攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第129-130页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第130页 |