| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的、意义 | 第10页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 车辆荷载的统计分析理论 | 第12-29页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·数理统计的基本概念 | 第12-15页 |
| ·母体、个体和样本 | 第12页 |
| ·样本统计参数 | 第12-14页 |
| ·样本分布 | 第14-15页 |
| ·数理统计中常用的概率分布 | 第15-22页 |
| ·正态分布 | 第15-17页 |
| ·对数正态分布 | 第17-18页 |
| ·泊松分布 | 第18-20页 |
| ·指数分布 | 第20-21页 |
| ·威布尔分布 | 第21页 |
| ·伽马分布 | 第21-22页 |
| ·估计与检验 | 第22-28页 |
| ·参数估计 | 第22-24页 |
| ·非参数估计 | 第24-26页 |
| ·K-S检验法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 赣定高速车辆调查数据统计分析 | 第29-39页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·交通状况分析 | 第29-31页 |
| ·车辆荷载总重统计分析 | 第31-35页 |
| ·车辆荷载总重直方图 | 第31-32页 |
| ·车辆荷载总重分布拟合检验 | 第32-33页 |
| ·车辆荷载总重概率分布类型的计算 | 第33-35页 |
| ·车辆荷载标准值G_K | 第35页 |
| ·实测最大值G_(i_(MAX))、变异系数C_v | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 赣定高速公路桥梁车辆荷载横向折减系数的计算 | 第39-52页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·多车道横向折减系数m的计算公式 | 第39-41页 |
| ·多车道横向折减系数m的计算方法 | 第41-43页 |
| ·多车道横向折减系数m的具体计算 | 第43-45页 |
| ·不同公路等级下多车道横向折减系数m值 | 第45-49页 |
| ·多车道横向折减系数m的推荐值 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 107国道公路桥梁车辆荷载横向折减系数的计算 | 第52-75页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·交通状况分析 | 第52-61页 |
| ·分车道车辆荷载总重统计分析 | 第61-74页 |
| ·分车道车辆荷载总重直方图 | 第61-64页 |
| ·车辆荷载总重分布拟合检验 | 第64-66页 |
| ·车辆荷载总重概率分布类型的计算 | 第66-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论和建议 | 第75-77页 |
| 1、结论 | 第75-76页 |
| 2、建议 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
