| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·制动系统简介 | 第7-8页 |
| ·盘式制动器优点 | 第8-9页 |
| ·盘式制动器发展历史与趋势 | 第9-10页 |
| ·课题的意义及其必要性 | 第10-11页 |
| ·课题研究的方法和内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 盘式制动器的分类及结构特点 | 第12-19页 |
| ·液压盘式制动器的分类及结构特点 | 第12-15页 |
| ·浮动钳盘式制动器 | 第12-13页 |
| ·固定钳盘式制动器 | 第13-14页 |
| ·全盘式制动器 | 第14-15页 |
| ·ADB的分类及结构特点 | 第15-19页 |
| ·单推杆ADB | 第15-16页 |
| ·双推杆轴向气室ADB | 第16-17页 |
| ·双推杆垂直气室ADB | 第17-19页 |
| 第3章 盘式制动器相关问题的研究 | 第19-47页 |
| ·制动噪声 | 第19-30页 |
| ·有限元和模态综合的观点 | 第19-26页 |
| ·馈入能量的观点 | 第26-30页 |
| ·热衰退 | 第30-34页 |
| ·热衰退试验 | 第30-31页 |
| ·试验数据的分析 | 第31页 |
| ·热衰退机理的分析 | 第31-34页 |
| ·制动抖动 | 第34-42页 |
| ·制动抖动试验 | 第34-36页 |
| ·制动盘-摩擦块系统的数学模型 | 第36-38页 |
| ·运动学仿真 | 第38-40页 |
| ·制动盘端面跳动与厚薄差的关系 | 第40-42页 |
| ·加工和装配制动盘时减少制动抖动的措施 | 第42页 |
| ·摩擦块偏磨 | 第42-47页 |
| ·摩擦副温度场的研究 | 第42-43页 |
| ·摩擦副接触应力场的研究 | 第43-47页 |
| 第4章 盘式制动器与整车的匹配 | 第47-77页 |
| ·制动力匹配 | 第47-74页 |
| ·汽车制动时的受力及相关分析 | 第47-53页 |
| ·国内外制动法规简述 | 第53-57页 |
| ·根据ECE法规确定制动力分配 | 第57-59页 |
| ·制动力匹配实例 | 第59-61页 |
| ·装有比例阀和感载比例阀的汽车制动利用附着系数分析 | 第61-67页 |
| ·牵引车半挂车制动力匹配 | 第67-74页 |
| ·空间匹配 | 第74-77页 |
| ·HDB的空间匹配 | 第74-76页 |
| ·ADB的空间匹配 | 第76-77页 |
| 第5章 试验验证 | 第77-86页 |
| ·制动噪声的改进试验 | 第77-78页 |
| ·摩擦材料配方的改进试验 | 第78-79页 |
| ·制动抖动改进试验 | 第79-81页 |
| ·制动力匹配试验 | 第81-86页 |
| ·制动力效能试验 | 第81-83页 |
| ·制动力的台架试验 | 第83页 |
| ·制动力分配的道路试验 | 第83-86页 |
| 6 全文总结及研究展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |