车用柴油机螺旋进气道三维流动的研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第8-9页 |
| ·本文的主要工作 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·进气道的开发流程 | 第10-11页 |
| ·进气道的试验方法及技术 | 第11-16页 |
| ·CFD技术 | 第16-17页 |
| 第2章 有限元法、数学模型及软件介绍 | 第17-29页 |
| ·有限元法介绍 | 第17-18页 |
| ·有限元法的发展 | 第17页 |
| ·有限元法的求解步骤 | 第17-18页 |
| ·数学模型 | 第18-23页 |
| ·控制方程 | 第18-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-22页 |
| ·壁面函数 | 第22-23页 |
| ·Pro/e概述 | 第23-26页 |
| ·Gambit应用 | 第25-26页 |
| ·Fluent介绍 | 第26-29页 |
| ·Fluent简介 | 第26-27页 |
| ·Fluent解算器的模拟能力 | 第27-28页 |
| ·Fluent的求解步骤 | 第28-29页 |
| 第3章 进气道结构分析及Pro/e中进气道建模 | 第29-45页 |
| ·进气道结构分析 | 第29-32页 |
| ·进气口的形状和位置 | 第29-30页 |
| ·引导管 | 第30-31页 |
| ·最小截面 | 第31页 |
| ·涡壳 | 第31-32页 |
| ·气门座 | 第32页 |
| ·螺旋进气道的三维建模 | 第32-40页 |
| ·网格划分 | 第40-45页 |
| ·网格划分 | 第40-42页 |
| ·网格检查 | 第42-43页 |
| ·边界条件 | 第43-45页 |
| 第4章 进气道三维CFD计算 | 第45-55页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·求解器的设置 | 第45-47页 |
| ·边界条件 | 第45-46页 |
| ·数学模型和计算方法的选择 | 第46-47页 |
| ·涡流比与流量系数的计算 | 第47-52页 |
| ·涡流比的获得 | 第47-51页 |
| ·流量系数的获得 | 第51-52页 |
| ·迭代次数选择 | 第52-53页 |
| ·计算成本 | 第53-55页 |
| 第5章 结果分析 | 第55-67页 |
| ·各气门升程时进气道—气缸内流体的流动特性 | 第55-63页 |
| ·不同气门升程流场的迹线图 | 第55-57页 |
| ·气缸不同横截面速度向量图 | 第57-63页 |
| ·计算数值图表分析 | 第63-64页 |
| ·气道比较改进意见 | 第64页 |
| ·气道改进后的计算数据 | 第64-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录一 涡流比计算程序 | 第72-75页 |
