| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·问题的提出和意义 | 第10-11页 |
| ·土工合成材料在路堤中的应用 | 第11-13页 |
| ·路基土动变形动强度的研究 | 第13-15页 |
| ·循环荷载作用下土工合成材料加筋土体的研究现状 | 第15-19页 |
| ·存在的问题及本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 加筋机理研究 | 第21-35页 |
| ·三种经典理论 | 第21-26页 |
| ·等效围压理论 | 第21-22页 |
| ·摩擦加筋原理 | 第22-23页 |
| ·准粘聚力原理 | 第23-26页 |
| ·Juran 加筋理论 | 第26-29页 |
| ·破坏机理和强度理论 | 第29-33页 |
| ·拉断破坏 | 第29-31页 |
| ·粘着破坏 | 第31-33页 |
| ·加筋机理的评述 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 加筋土动模量阻尼特性试验研究 | 第35-57页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·土的动应力应变关系的基本特性 | 第35-38页 |
| ·等效非线性粘弹性模型 | 第38-42页 |
| ·模型基本思路 | 第38页 |
| ·模型计算参数 | 第38-42页 |
| ·加筋土的动模量阻尼比特性试验研究 | 第42-45页 |
| ·试验材料 | 第42页 |
| ·土样制备及饱和 | 第42-43页 |
| ·试验设备 | 第43-44页 |
| ·试验条件和方法 | 第44-45页 |
| ·试验结果及分析 | 第45-55页 |
| ·动模量E_d（G_d）与动应变ε_d（γ_d ）的关系曲线 | 第45-47页 |
| ·重要参数的求取 | 第47-49页 |
| ·阻尼比 D 与动应变ε_d 的关系曲线 | 第49-51页 |
| ·动模量及阻尼比的影响因素 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 计算模型的建立 | 第57-69页 |
| ·交通荷载特性 | 第57-59页 |
| ·路基土的本构模型 | 第59-62页 |
| ·土体本构模型选取 | 第59页 |
| ·屈服准则 | 第59-61页 |
| ·流动准则 | 第61页 |
| ·弹塑性刚度矩阵[D]_(ep) | 第61-62页 |
| ·动态弹塑性有限元理论 | 第62-68页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第62-64页 |
| ·动弹塑性有限元运动方程的建立与求解 | 第64-68页 |
| ·收敛性问题和时间步长的选取 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 重复车辆荷载作用下加筋土路基的数值分析 | 第69-82页 |
| ·加筋土结构数值计算概述 | 第69-70页 |
| ·计算模型 | 第70-73页 |
| ·加筋土计算模型 | 第70-72页 |
| ·土工格栅单元 | 第72-73页 |
| ·基于 ANSYS 程序的有限元分析 | 第73-76页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第73-75页 |
| ·ANSYS 计算程序在路基路面工程中的应 | 第75页 |
| ·ANSYS 中接触问题处理 | 第75-76页 |
| ·有限元模型建立及参数选取 | 第76-77页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第77-80页 |
| ·位移计算结果及分析 | 第77-80页 |
| ·加筋模量对加筋效果的影响 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 1 本文的主要工作和结论 | 第82-83页 |
| 2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录（攻读学位期间发表论文目录） | 第90页 |