车用永磁式缓速器设计理论与控制方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·缓速器技术的发展和应用 | 第14-15页 |
| ·国内外的研究成果 | 第15-16页 |
| ·本文研究主要内容、方法和目的 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 永磁式缓速器结构与工作性能 | 第20-24页 |
| ·永磁式缓速器结构和工作原理 | 第20-22页 |
| ·永磁式缓速器结构 | 第20-21页 |
| ·永磁式缓速器工作原理 | 第21-22页 |
| ·永磁式缓速器操纵方式 | 第22-23页 |
| ·永磁式缓速器安装 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 永磁式缓速器电磁场分析及制动力矩计算 | 第24-36页 |
| ·电磁场分析的基本理论和假设 | 第24-26页 |
| ·移动坐标下的磁场分析 | 第26-30页 |
| ·应用麦克斯韦张量法的制动力矩计算 | 第30-34页 |
| ·制动力矩的计算 | 第30-33页 |
| ·相对磁导率和电导率对制动力矩的影响 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 永磁式缓速器漏磁模型分析 | 第36-54页 |
| ·漏磁场三维模型建立的意义 | 第36页 |
| ·解析法建立漏磁模型 | 第36-45页 |
| ·简化磁路模型 | 第36-38页 |
| ·等效磁路 | 第38-42页 |
| ·永磁体—定子磁阻和永磁体—永磁体磁阻 | 第42-43页 |
| ·平均气隙磁感应强度 | 第43-44页 |
| ·各部分磁感应强度的分析 | 第44-45页 |
| ·工作状态转子鼓磁感应强度 | 第45页 |
| ·永磁式缓速器漏磁影响因素分析 | 第45-53页 |
| ·漏磁设计灵敏度分析的基本模型 | 第45-46页 |
| ·各结构参数对漏磁磁感应强度的灵敏度分析 | 第46-49页 |
| ·永磁体高度的灵敏度影响分析 | 第49-50页 |
| ·永磁体轴向宽度和轴向间距灵敏度分析 | 第50-51页 |
| ·多种因素的耦合影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 永磁式缓速器设计中非线性方程组数值解法 | 第54-66页 |
| ·设计非线性方程组的建立 | 第54页 |
| ·实非线性方程组Moore球形算法具体应用 | 第54-59页 |
| ·Moore球形算法的起源 | 第55页 |
| ·Moore球形算子的定义与性质 | 第55-56页 |
| ·Moore球形算法的具体应用 | 第56-59页 |
| ·区间数学Tschernikow算法 | 第59-65页 |
| ·Tschernikow算法 | 第59-62页 |
| ·有限元分析与试验验证 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 永磁式缓速器多级设计方法 | 第66-78页 |
| ·多目标模糊优化设计及其局限 | 第66页 |
| ·多级设计方法简介 | 第66-67页 |
| ·永磁式缓速器多级设计模型 | 第67-71页 |
| ·图和超图的几个基本定义 | 第67页 |
| ·设计数学模型 | 第67-71页 |
| ·多级设计问题的超图映射与分解目标 | 第71-74页 |
| ·永磁式缓速器设计关系的超图描述 | 第71页 |
| ·非自由超图 | 第71-72页 |
| ·联接度 | 第72-73页 |
| ·非自由超图的分解原则 | 第73-74页 |
| ·永磁式缓速器多级设计问题的新型分解算法 | 第74-76页 |
| ·改进型遗传算法 | 第74页 |
| ·遗传算法的初始化 | 第74-76页 |
| ·遗传算法在子问题中的求解与子问题的协调 | 第76-77页 |
| ·子问题的协调算法与收敛原则 | 第76页 |
| ·遗传算法求解子问题1和子问题2 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 永磁式缓速器热—磁耦合场分析 | 第78-104页 |
| ·热—磁耦合场研究意义和动态 | 第78-79页 |
| ·瞬态旋转磁场数值模拟 | 第79-81页 |
| ·解析法中的永磁体的数学模型 | 第79页 |
| ·有限元分析中永磁体的数学模型 | 第79-80页 |
| ·永磁式缓速器电磁场模拟 | 第80-81页 |
| ·瞬态温度场数值模拟 | 第81-84页 |
| ·基本热传导方程 | 第81-82页 |
| ·温度场的边界条件 | 第82-83页 |
| ·瞬态温度场的有限元法 | 第83-84页 |
| ·热—磁耦合场计算方法 | 第84-88页 |
| ·热—磁耦合模型的建立 | 第84-86页 |
| ·Picard算法 | 第86页 |
| ·Newton算法 | 第86-88页 |
| ·内热源强度 | 第88页 |
| ·耦合算法比较 | 第88-89页 |
| ·耦合场计算结果与试验验证 | 第89-95页 |
| ·控制方程 | 第90页 |
| ·边界条件的确定 | 第90-91页 |
| ·初始条件与相关参数的确定 | 第91页 |
| ·热载荷计算 | 第91-92页 |
| ·换热系数α确定原则 | 第92-93页 |
| ·转子鼓换热系数的确定 | 第93-94页 |
| ·强内热源区和弱内热源区的划分 | 第94-95页 |
| ·热—磁耦合算法计算流程 | 第95-96页 |
| ·耦合因素对转子鼓温度场的影响 | 第96-100页 |
| ·有限元结果与试验数据对比 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第八章 永磁式缓速器分级控制方法 | 第104-108页 |
| ·分级控制方法的基本原理 | 第104-106页 |
| ·分级控制的原理 | 第106-107页 |
| ·制动力矩计算 | 第107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第九章 永磁式缓速器试验研究 | 第108-124页 |
| ·热—磁耦合场试验 | 第108-110页 |
| ·温度场测量仪器 | 第108-109页 |
| ·试验方案与测点布置 | 第109-110页 |
| ·试验结果分析 | 第110页 |
| ·设计方法验证试验 | 第110-121页 |
| ·磁感应强度和磁通量测量 | 第111-118页 |
| ·制动力矩测量 | 第118-121页 |
| ·涡流磁感应强度与转子鼓涡流损耗测量 | 第121-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 第十章 结论与展望 | 第124-127页 |
| ·论文的工作总结 | 第124页 |
| ·论文主要创新点 | 第124-125页 |
| ·进一步工作展望 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-135页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表与完成的论文 | 第135页 |
| 博士期间参加的科研项目 | 第135页 |
| 申请专利 | 第135页 |
