| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-29页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·能源对内燃机的要求 | 第9-10页 |
| ·环境对内燃机的要求 | 第10-11页 |
| ·HCCI 燃烧方式 | 第11-13页 |
| ·HCCI 燃烧研究现状及面临的主要问题 | 第13-22页 |
| ·HCCI 燃烧研究历史及现状 | 第13-21页 |
| ·HCCI 燃烧实用化的难点 | 第21-22页 |
| ·HCCI 燃烧控制的必要性 | 第22-23页 |
| ·HCCI 发动机控制技术发展现状 | 第23-26页 |
| ·HCCI 燃烧控制器及其控制策略研究现状 | 第24-26页 |
| ·HCCI 控制闭环反馈信号的研究现状 | 第26页 |
| ·本课题研究的意义和内容 | 第26-29页 |
| 第二章 汽油HCCI 发动机控制系统结构及分层闭环管理思想 | 第29-38页 |
| ·基于全可变气门机构的汽油HCCI 发动机单缸试验机 | 第29-33页 |
| ·HCCI 单缸试验发动机 | 第30页 |
| ·全可变气门机构缸盖及其运动机构[74] | 第30-33页 |
| ·汽油HCCI 发动机的工作原理 | 第33-34页 |
| ·汽油HCCI 发动机分布式控制系统体系结构 | 第34-35页 |
| ·汽油HCCI 发动机分层闭环管理思想 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 HCCI 发动机分布式控制系统基础模块的开发 | 第38-62页 |
| ·HCCI 发动机管理单元的硬件实现 | 第38页 |
| ·喷油及点火控制单元的开发 | 第38-46页 |
| ·喷油及点火控制单元的硬件开发 | 第39-45页 |
| ·喷油及点火控制单元的软件开发 | 第45-46页 |
| ·全可变气门机构控制单元的开发 | 第46-61页 |
| ·全可变气门机构控制单元硬件设计 | 第47-51页 |
| ·全可变气门机构控制单元程序及其控制策略 | 第51-53页 |
| ·基于CAN 总线的气门状态监控系统 | 第53-54页 |
| ·全可变气门机构控制试验结果 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 HCCI 燃烧信息反馈算法及进气量预测算法研究 | 第62-74页 |
| ·HCCI 燃烧信息反馈技术 | 第62-67页 |
| ·缸压采集分析单元的开发 | 第62-63页 |
| ·实时燃烧信息的计算 | 第63-67页 |
| ·进气流量的预测及空燃比控制策略 | 第67-73页 |
| ·基于递归神经网络的HCCI 发动机进气量在线预测算法 | 第67-71页 |
| ·HCCI 发动机稳态及其瞬态工况空燃比控制策略 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 HCCI 发动机负荷及燃烧相位闭环控制策略的研究 | 第74-102页 |
| ·HCCI 发动机控制试验台架系统 | 第74-78页 |
| ·交流电力测功机 | 第74-75页 |
| ·线性空燃比分析系统 | 第75页 |
| ·发动机外循环控制系统 | 第75-76页 |
| ·HCCI发动机瞬态燃烧分析系统[76] | 第76-78页 |
| ·HCCI 发动机稳态运行时气门控制规律的研究 | 第78-90页 |
| ·基于模型的气门控制规律优化研究 | 第78-82页 |
| ·HCCI 工况下气门参数控制规律的试验研究 | 第82-90页 |
| ·HCCI 燃烧闭环控制策略 | 第90-94页 |
| ·发动机的IMEP 闭环反馈控制 | 第90-93页 |
| ·燃烧相位CA50 闭环反馈控制 | 第93-94页 |
| ·SI 燃烧模式闭环控制策略 | 第94-95页 |
| ·HCCI/SI 模式过渡管理策略 | 第95-100页 |
| ·模式过渡过程中燃烧规律的研究 | 第96-98页 |
| ·模式过渡控制策略及其试验结果 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 第六章 分层闭环控制策略的整车驾驶循环仿真评价 | 第102-111页 |
| ·汽油HCCI 发动机轿车仿真平台的建立 | 第102-107页 |
| ·仿真过程与结果 | 第107-109页 |
| ·控制策略的仿真评价 | 第107-108页 |
| ·虚拟车辆性能仿真结果 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第七章 全文总结 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-120页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
