桩承式加筋路堤的设计计算方法研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要(Abstract) | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| ·桩承式加筋路堤的体系及其特点 | 第10-11页 |
| ·桩承式加筋路堤国内外的工程应用现状 | 第11-13页 |
| ·桩承式加筋路堤的研究现状 | 第13-24页 |
| ·本文的主要工作及创新点 | 第24-26页 |
| 第二章 桩承式加筋路堤的分析模型及解答 | 第26-50页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·桩承式加筋路堤的荷载传递分析 | 第26-28页 |
| ·模型的建立 | 第28-45页 |
| ·连续性条件 | 第45-47页 |
| ·联立方程组的求解 | 第47-48页 |
| ·计算参数的确定 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第三章 桩承式加筋路堤的性状分析 | 第50-82页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·典型工况及其参数 | 第50-51页 |
| ·工作性状分析 | 第51-80页 |
| ·桩体荷载分担比、桩土应力比 | 第51-58页 |
| ·桩土表面沉降 | 第58-62页 |
| ·路堤等沉面高度、桩土顶面沉降差 | 第62-69页 |
| ·加筋体拉力 | 第69-73页 |
| ·中性点(桩土等沉面)深度 | 第73-77页 |
| ·持力层等沉面深度 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第四章 桩承式加筋路堤的原型试验研究 | 第82-118页 |
| ·前言 | 第82页 |
| ·申苏浙皖高速公路管桩试验段 | 第82-93页 |
| ·申苏浙皖高速公路Y形沉管灌注桩试验段 | 第93-108页 |
| ·台缙高速公路管桩路堤试验段 | 第108-114页 |
| ·计算模型与现场试验的比较分析 | 第114-117页 |
| ·小结 | 第117-118页 |
| 第五章 桩承式加筋路堤的数值分析 | 第118-156页 |
| ·引言 | 第118页 |
| ·FLAC程序介绍 | 第118-121页 |
| ·FLAC二维分析与三维分析的比较 | 第121-124页 |
| ·计算模型及基本理论 | 第124-129页 |
| ·台缙高速公路试验段的计算模型 | 第129-130页 |
| ·台缙高速公路结果与分析 | 第130-141页 |
| ·申苏浙皖高速公路试验段的计算模型 | 第141-142页 |
| ·申苏浙皖试验段计算结果与分析 | 第142-152页 |
| ·分析模型与数值分析的比较分析 | 第152-155页 |
| ·小结 | 第155-156页 |
| 第六章 桩承式加筋路堤的实用设计计算方法 | 第156-170页 |
| ·引言 | 第156页 |
| ·桩承式加筋路堤的设计思路和内容 | 第156-157页 |
| ·加筋垫层的设计计算方法 | 第157-159页 |
| ·桩的布置设计 | 第159-160页 |
| ·桩帽的设计 | 第160-161页 |
| ·路堤荷载传递计算 | 第161-162页 |
| ·桩身设计 | 第162-163页 |
| ·桩承式加筋路堤的沉降计算方法 | 第163-166页 |
| ·桩的承载力验算 | 第166-168页 |
| ·桩承式加筋路堤的整体稳定性验算 | 第168-169页 |
| ·小结 | 第169-170页 |
| 第七章 结论和建议 | 第170-173页 |
| ·结论 | 第170-172页 |
| ·进一步研究的建议 | 第172-173页 |
| 参考文献 | 第173-181页 |
| 致谢 | 第181-182页 |
| 个人简历 | 第182-183页 |
| 发表论文 | 第183页 |
