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汽车底盘横梁冲压成形的数值模拟研究与参数优化

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
符号说明第10-11页
第一章 绪论第11-19页
   ·引言第11-12页
   ·板料冲压成形仿真技术国内外研究现状第12-15页
     ·有限元技术的发展第12-13页
     ·国内外的研究现状及其发展第13-15页
   ·板料冲压成形的研究方法第15-17页
     ·实验分析法第15-16页
     ·经典理论分析法第16页
     ·有限元法第16-17页
   ·课题来源及研究意义第17页
   ·本文的主要研究内容第17-18页
   ·本章小节第18-19页
第二章 板料冲压成形理论基础第19-30页
   ·冲压成形的基本原理第19-20页
   ·冲压成形时板料的应力应变状态第20-21页
   ·影响材料成形性能的因素第21-23页
   ·板料成形的力学基础第23-27页
     ·板料成形中的应力应变分析第23-24页
     ·真实应力—应变曲线第24-25页
     ·塑性变形基本屈服准则第25-27页
   ·板料成形中的主要缺陷第27-29页
     ·起皱第27-28页
     ·破裂第28-29页
     ·回弹第29页
   ·本章小节第29-30页
第三章 板料冲压成形数值模拟理论第30-47页
   ·有限元求解方法第30-33页
     ·静力隐式积分算法(static implicit algorithm,SI)第30页
     ·动力显式积分算法(dynamic explicit algorithm,DE)第30-33页
   ·材料的本构关系第33-39页
     ·各向异性屈服准则第33-36页
     ·流动法则第36-37页
     ·本构关系及材料模型第37-39页
   ·板壳理论及单元类型第39-43页
     ·板壳理论第39-40页
     ·单元类型第40-43页
   ·接触与摩擦处理第43-45页
     ·接触处理第43-44页
     ·摩擦处理第44-45页
   ·虚拟冲压速度及虚拟质量第45-46页
     ·虚拟冲压速度第46页
     ·虚拟质量第46页
   ·本章小节第46-47页
第四章 汽车底盘横梁成形的有限元数值模拟第47-63页
   ·本课题使用的软件简介第47-49页
     ·CAD软件Pro/ENGINEER第47-48页
     ·CAE软件DYNAFORM第48-49页
   ·横梁成形的有限元数值模拟基本流程第49-50页
   ·材料09SiVL的力学性能试验第50-51页
   ·材料09SiVL的应力应变参数第51-52页
   ·横梁成形有限元数值模拟的前处理过程第52-56页
     ·几何模型的建立及网格划分第52-55页
     ·材料模型的选取及设置第55页
     ·单位的设置第55-56页
     ·边界条件的设置第56页
   ·汽车横梁成形的有限元数值模拟第56-61页
   ·本章小节第61-63页
第五章 成形工艺参数对横梁冲压成形的影响第63-79页
   ·引言第63页
   ·凹模圆角半径对横梁冲压成形的影响第63-68页
   ·凹凸模间隙对横梁冲压成形的影响第68-71页
   ·摩擦系数对横梁冲压成形的影响第71-73页
   ·压边力对横梁冲压成形的影响第73-78页
   ·本章小节第78-79页
第六章 基于正交试验的参数优化第79-87页
   ·引言第79页
   ·基于正交试验法的DYNAFORM仿真第79-84页
     ·正交试验法简介第79-80页
     ·试验指标及影响因素和水平的确定第80页
     ·正交表的确定第80-82页
     ·DYNAFORM仿真试验第82-84页
   ·多工艺参数组合对增厚率影响的分析第84-86页
   ·本章小节第86-87页
第七章 总结与展望第87-89页
   ·总结第87-88页
   ·展望第88-89页
参考文献第89-94页
攻读学位期间发表的学术论文第94-95页
致谢第95页

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