中国物流高成本运行的制度因素分析与对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究综述 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的难点与拟创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 相关研究的理论基础 | 第18-25页 |
| ·物流发展理论 | 第18-21页 |
| ·物流整合模型 | 第18-19页 |
| ·经济发展和工业化对物流发展的诱致性模型 | 第19-21页 |
| ·物流发展与制度关系 | 第21-25页 |
| ·制度及其功效 | 第21-22页 |
| ·物流产业发展与制度环境 | 第22-23页 |
| ·物流发展与制度变迁 | 第23-25页 |
| 第三章 我国物流高成本运行的现状及对经济的影响 | 第25-31页 |
| ·我国物流高成本运行的现状 | 第25-29页 |
| ·物流成本占GDP 比重居高不下 | 第25-26页 |
| ·我国物流与国外对比——成本问题凸显 | 第26-29页 |
| ·物流高成本对经济运行的影响 | 第29-31页 |
| ·物流业是经济的重要构成部分 | 第29页 |
| ·物流对经济发展方式转变的影响 | 第29-31页 |
| 第四章 中国物流高成本运行的制度因素分析 | 第31-44页 |
| ·市场准入制度因素 | 第31-38页 |
| ·市场准入存在的经济意义 | 第31-33页 |
| ·我国物流市场准入现状 | 第33-35页 |
| ·物流市场准入制度对我国物流运行成本的影响 | 第35-38页 |
| ·我国政府运行模式对物流成本影响的分析 | 第38-44页 |
| ·我国物流发展阶段及政府在阶段中的角色定位 | 第39-40页 |
| ·我国物流业面对的现行管理体制 | 第40-41页 |
| ·现行管理体制割裂物流业导致引致成本巨大 | 第41-44页 |
| 第五章 发达国家在物流成本控制上的制度研究 | 第44-54页 |
| ·日本物流低成本运行的制度特征 | 第44-49页 |
| ·政府在物流产业中一直扮演着引导角色 | 第44页 |
| ·日本物流管理体制 | 第44-45页 |
| ·政府引导与市场准入规范并重推动物流发展 | 第45-47页 |
| ·日本四阶段物流大纲的总体情况 | 第47-49页 |
| ·德国物流低成本运行的成功经验 | 第49-52页 |
| ·德国物流发展现状 | 第50页 |
| ·德国物流产业的管理体制 | 第50-51页 |
| ·德国政府对物流产业的支持 | 第51页 |
| ·德国物流实现低成本运行的成功经验 | 第51-52页 |
| ·日本与德国控制物流成本的经验总结 | 第52-54页 |
| ·德日物流管理体制 | 第52页 |
| ·政府在物流业的发展中发挥了重要作用 | 第52-53页 |
| ·物流协会在物流发展中起着重要作用 | 第53-54页 |
| 第六章 破解我国物流高成本运行的主要对策 | 第54-58页 |
| ·加强市场准入合理规范，营造良好市场秩序 | 第54-55页 |
| ·改革现行物流管理体制，降低体制成本 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 硕士期间发表论文 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
