| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 第一节 问题的提出和研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 第三节 数据来源与研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 城市人口分布与公交网点互动关系的理论模型 | 第14-24页 |
| 第一节 公共交通在城市交通中的地位和作用 | 第14-16页 |
| 第二节 人口分布与常规公交网点的互动关系模型:网点追随人口 | 第16-18页 |
| 第三节 人口分布与轨道交通网点的互动关系模型:人口追随网点 | 第18-24页 |
| 第三章 上海人口分布与常规公交网点互动关系的实证 | 第24-42页 |
| 第一节 上海常规公交的发展现状 | 第24-25页 |
| 第二节 1990-2000年上海人口分布的变化 | 第25-33页 |
| 第三节 人口分布变化对常规公交网点设置的影响 | 第33-42页 |
| 第四章 上海人口分布与轨道交通网点互动关系的实证 | 第42-64页 |
| 第一节 上海轨道交通的现状特征和未来发展 | 第42-46页 |
| 第二节 对象选择与研究方法 | 第46-50页 |
| 第三节 轨道1号线对城市人口郊区化的作用 | 第50-64页 |
| 第五章 结论与研究展望 | 第64-69页 |
| 第一节 本文的主要结论 | 第64-66页 |
| 第二节 对城市公共交通发展及人口分布变化的几点思考 | 第66-68页 |
| 第三节 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 后记 | 第71页 |
