| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·电气化铁道系统及其带来的谐波及无功 | 第9-11页 |
| ·电气化铁道供电系统简介 | 第9-10页 |
| ·电气化铁道牵引负荷的特点 | 第10页 |
| ·电气化铁道谐波和无功的危害 | 第10-11页 |
| ·电气化铁道谐波治理方法 | 第11-12页 |
| ·电力滤波器的发展沿革、国内外现状及展望 | 第12-13页 |
| ·电力滤波器的发展沿革 | 第12页 |
| ·电力滤波器的国内外研究现状及展望 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 APF简介及谐波、无功电流的检测 | 第15-36页 |
| ·APF简介 | 第15-20页 |
| ·APF工作原理 | 第15-16页 |
| ·APF类型 | 第16-17页 |
| ·APF的补偿方法 | 第17-18页 |
| ·注入电路方式 | 第18-19页 |
| ·与LC滤波器混合使用的并联型电力滤波器 | 第19-20页 |
| ·谐波及无功电流的检测 | 第20-36页 |
| ·谐波及无功电流的检测方法 | 第21-22页 |
| ·瞬时无功功率理论检测法 | 第22-28页 |
| ·三相瞬时无功功率理论 | 第22-25页 |
| ·p-q检测法 | 第25-26页 |
| ·2.3 i_p-i_q检测法 | 第26-27页 |
| ·Park变化的d-q检测法 | 第27-28页 |
| ·基于瞬时无功功率理论的单相电路谐波及无功电流的检测法 | 第28-30页 |
| ·基于有功电流分离法的单相电路谐波及无功电流的检测原理 | 第30-31页 |
| ·基于有功电流分离法和基于瞬时无功功率理论的两种检测方法的比较 | 第31-36页 |
| 第3章 牵引变电所引入混合电力滤波器 | 第36-43页 |
| ·PHPF安装位置的确定 | 第36-37页 |
| ·混合型电力滤波器拓扑 | 第37-38页 |
| ·并联混合电力滤波器的工作原理 | 第38-39页 |
| ·PHPF中APF电压的不同控制形式对滤波效果的影响 | 第39-43页 |
| 第4章 电力滤波器的控制 | 第43-47页 |
| ·有源电力滤波器的控制 | 第43-46页 |
| ·电压环的控制 | 第43-44页 |
| ·电流环的控制 | 第44-46页 |
| ·电流环的控制方法 | 第44-45页 |
| ·电流滞环跟踪控制方法 | 第45-46页 |
| ·混合电力滤波器的控制 | 第46-47页 |
| 第5章 有源电力滤波器中主要参数的选取 | 第47-53页 |
| ·单相逆变电路的基本原理 | 第47-48页 |
| ·逆变器直流侧电容器两端电压给定值的确定 | 第48-49页 |
| ·直流侧电容器电容值的确定 | 第49-50页 |
| ·输出滤波器电感值的确定 | 第50-51页 |
| ·输出滤波器电容值的确定 | 第51-53页 |
| 第6章 系统的仿真研究 | 第53-62页 |
| ·仿真工具及其仿真方法 | 第53页 |
| ·原系统模型及其仿真 | 第53-55页 |
| ·有源电力滤波系统仿真 | 第55-62页 |
| ·检测部分模型及其仿真 | 第55-57页 |
| ·整个系统模型及其仿真分析 | 第57-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
